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Ferrari SF1000 #16 C. Leclerc Tuscan GP 2020 BBR 1:18

Ferrari SF1000 #16 C. Leclerc Tuscan GP 2020 BBR 1:18
Prix actuel : 246,00 
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
BBR
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
BBR201826
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ferrari SF1000 #16 C. Leclerc Tuscan GP 2020 BBR 1:18

TL;DR: Cette Ferrari SF1000 #16 C. Leclerc, résine BBR scellée à l'échelle 1:18, reproduit la monoplace du Grand Prix de Toscane 2020, épreuve ajoutée au calendrier bouleversé de cette saison particulière disputée à Mugello. Construction résine fine : une pièce pour collectionneurs suivant la carrière de Leclerc chez Ferrari.

La saison 2020 restera marquée par un calendrier profondément remanié, et le Grand Prix de Toscane à Mugello, circuit historique italien rarement visité par la Formule 1, en a été l'une des additions les plus symboliques pour Ferrari.

Un châssis difficile reproduit avec la même rigueur

La SF1000 n'a pas connu la saison espérée par la Scuderia, mais cela ne change rien à la précision avec laquelle BBR traite ce sujet en résine scellée. L'absence d'ouverture permet de travailler des ailerons et des flancs aérodynamiques d'une finesse que le diecast atteint plus difficilement, un choix technique cohérent avec les standards habituels du fabricant sur ses licences Formule 1. La livrée rouge Scuderia, associée aux décorations spécifiques de cette saison marquée par des logos commémoratifs, est reproduite avec la netteté attendue. Le poids léger de la résine reste une caractéristique du matériau et non un signe de fragilité pour une pièce d'exposition.

Un jalon particulier dans le parcours de Leclerc

Pour les collectionneurs qui suivent Charles Leclerc depuis ses débuts chez Ferrari, cette SF1000 documente une saison de transition, moins glorieuse que d'autres mais tout aussi significative pour comprendre l'évolution du pilote et de l'écurie. Associée à la SF90 de 2019 et aux monoplaces plus récentes, elle complète une chronologie déjà bien engagée pour les amateurs de la Scuderia.

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