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Ferrari Dino 246 GT Rouge Norev 1:18

Ferrari Dino 246 GT Rouge Norev 1:18 187800 Métal
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Norev reproduit en diecast 1:18 la Ferrari Dino 246 GT rouge de 1968, coupé mid-engine V6 dessiné par Pininfarina et commercialisé à l'origine sans le badge Ferrari. Carrosserie diecast aux lignes fluides, pièce de choix pour une collection Ferrari classique.
Ferrari Dino 246 GT Rouge Norev 1:18
Prix actuel : 66.00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Norev
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
187800
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ferrari Dino 246 GT Rouge Norev 1:18

TL;DR: La Ferrari Dino 246 GT rouge de 1968, en diecast 1:18 par Norev, restitue le coupé mid-engine V6 dessiné par Pininfarina, commercialisé sans le badge Ferrari afin de ne pas concurrencer les modèles douze cylindres de la marque. Carrosserie diecast aux lignes fluides, pièce fondatrice pour une collection Ferrari classique.

Ferrari a longtemps refusé d'apposer son nom sur un modèle à moteur central V6, préférant lancer la Dino comme une marque presque distincte, une prudence commerciale qui n'a jamais trompé les passionnés sur son origine réelle.

Un diecast qui restitue une ligne fluide signée Pininfarina

Norev travaille en diecast les surfaces galbées et les prises d'air latérales caractéristiques de la Dino 246 GT, une silhouette dont la fluidité générale distingue nettement le modèle des Ferrari plus anguleuses de la même décennie. Le rouge, teinte associée à la marque bien que le badge Ferrari n'apparaisse pas à l'origine sur la carrosserie, met en valeur les jantes à cinq branches et les optiques rétractables typiques de cette génération. Le poids du métal confère au modèle une tenue en main cohérente avec l'implantation centrale du V6, plus proche du sol que sur les Ferrari V12 de la même période.

Une stratégie de marque prudente autour du moteur central

Lancée à la fin des années 1960, la Dino portait le nom du fils de Enzo Ferrari, une manière de tester l'architecture mid-engine sur un modèle de production sans engager directement le prestige du badge principal de la marque. Cette prudence commerciale, qui semble aujourd'hui presque anecdotique, a pourtant façonné la perception initiale d'un modèle désormais reconnu comme une Ferrari à part entière.

Une pièce fondatrice pour une collection Ferrari

Cette Dino 246 GT s'intègre naturellement dans une chronologie Ferrari retraçant l'évolution vers le moteur central, un chapitre technique essentiel avant l'arrivée des modèles V8 et V12 mid-engine plus tardifs.

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