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Subaru Legacy RS BC5 Group A #7 C. McRae / D. Ringer Rally Sweden 1992 Otto 1:18

Subaru Legacy RS BC5 Group A #7 C. McRae / D. Ringer Rally Sweden 1992 Otto 1:18
Prix actuel : 100,00 
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Caractéristiques
Marque automobile
Subaru
Fabricant de modèles
Otto
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
OT1158
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Subaru Legacy RS BC5 Group A #7 C. McRae / D. Ringer Rally Sweden 1992 Otto 1:18

TL;DR: Cette Subaru Legacy RS BC5 Groupe A #7, pilotée par Colin McRae et Derek Ringer au Rallye de Suède 1992, reproduite par Otto en résine à l'échelle 1:18, capture les débuts du futur champion du monde avant l'ère Impreza. Livrée d'époque fidèle pour une pièce à forte valeur historique.

Avant que le nom McRae ne devienne indissociable de la Subaru Impreza, c'est au volant d'une Legacy RS que le pilote écossais a fait ses premières armes au plus haut niveau du rallye.

La résine Otto au service d'une livrée Groupe A d'époque

Les Legacy RS de compétition arboraient des kits de carrosserie discrets par rapport aux WRC ultérieures : ailes légèrement élargies, becquet modeste, une allure encore proche de la version routière. La résine capture bien cette sobriété relative, avec des lignes nettes sur les passages de roue et une livrée bleue caractéristique des couleurs Subaru de l'époque, marquages sponsors compris. Contrairement aux Impreza WRC plus tardives, souvent surreprésentées en miniature, une Legacy RS Groupe A de 1992 reste un sujet moins courant, ce qui ajoute à son intérêt pour un collectionneur qui cherche autre chose que les livrées les plus reproduites de l'histoire du rallye.

Colin McRae et les débuts du programme Subaru en Groupe A

Colin McRae a rejoint le programme officiel Subaru au début des années 1990, avant même l'arrivée de l'Impreza qui le rendra mondialement célèbre. La Legacy RS, engagée en catégorie Groupe A, lui a permis de démontrer un style de pilotage agressif qui deviendra sa signature, notamment lors d'épreuves nordiques comme le Rallye de Suède, terrain qui demande une gestion fine de la glace et de la neige compactée. Ce passage constitue une étape moins documentée que ses années Impreza, mais essentielle pour comprendre la trajectoire d'un pilote qui deviendra champion du monde en 1995. Pour les passionnés d'histoire du rallye, cette période Legacy a une valeur documentaire réelle, une pièce qui parlera immédiatement aux amateurs de l'histoire du pilote plutôt qu'aux simples amateurs de livrées colorées.

Associée à une Impreza 555 plus tardive, cette Legacy RS bleue permet de retracer chronologiquement les débuts d'un des pilotes les plus marquants du WRC, avant que sa légende ne se construise définitivement chez Subaru.

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