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Subaru Impreza #4 C. McRae / D. Ringer Winner RAC Rally 1994 Kyosho 1:18

Subaru Impreza #4 C. McRae / D. Ringer Winner RAC Rally 1994 Kyosho 1:18 08962A Métal
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Kyosho reproduit au 1:18 en diecast la Subaru Impreza #4 de Colin McRae et Derek Ringer, victorieuse du RAC Rally 1994. La carrosserie zamak reprend la livrée bleue et jaune Subaru World Rally Team, le becquet arrière massif et les projecteurs additionnels adaptés aux pistes forestières britanniques. Une pièce dense en main pour une collection consacrée aux débuts de McRae en championnat du monde.
Subaru Impreza #4 C. McRae / D. Ringer Winner RAC Rally 1994 Kyosho 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
Subaru
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
08962A
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
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Découvrez le Subaru Impreza #4 C. McRae / D. Ringer Winner RAC Rally 1994 Kyosho 1:18

TL;DR: Le Kyosho Subaru Impreza #4 reproduit au 1:18 en diecast la livrée Colin McRae et Derek Ringer, victorieuse du RAC Rally 1994 sur les routes forestières britanniques. La livrée bleue et jaune Subaru World Rally Team, le becquet massif et les projecteurs additionnels sont repris avec précision sur cette miniature diecast.

Le RAC Rally, disputé sur les pistes forestières boueuses et souvent plongées dans l'obscurité hivernale du Royaume-Uni, constituait une épreuve redoutée du calendrier mondial des rallyes. En 1994, Colin McRae et Derek Ringer y décrochèrent une victoire qui annonçait la domination à venir du pilote écossais, une performance que cette miniature Kyosho documente fidèlement.

L'Impreza victorieuse reproduite par Kyosho en diecast

Livrée bleue et jaune et numéro 4

La carrosserie zamak de cette Impreza reprend la livrée bleue profonde et les accents jaunes du sponsor titre avec une netteté qui tient l'examen de près, notamment aux jonctions entre les grandes zones de couleur. Le numéro 4 apposé sur les portières situe la voiture au sein de l'équipe officielle Subaru, aux côtés de la voiture sœur engagée la même saison. Le poids du modèle en main confirme une construction diecast robuste, avec des jeux de carrosserie resserrés au niveau du capot et du becquet arrière rapporté. Contrairement à une résine scellée, cette construction diecast autorise l'ouverture des portières et du capot, un choix qui privilégie l'accès mécanique plutôt que la perfection absolue des lignes de jonction.

Projecteurs, becquet et jantes groupe A

Les projecteurs additionnels montés sur le pare-chocs avant, indispensables sur les longues étapes nocturnes du RAC Rally, sont reproduits en pièces rapportées plutôt que peintes à même la carrosserie. Les jantes homologuées groupe A, chaussées de pneus à flancs renforcés adaptés aux pistes forestières boueuses, occupent des passages de roue élargis qui trahissent la préparation compétition de cette Impreza. Le becquet arrière massif, élément caractéristique des Impreza WRC de cette génération, complète une silhouette immédiatement reconnaissable pour qui suit le championnat depuis le milieu des années 1990.

Le RAC Rally, une épreuve forestière redoutée du calendrier mondial

Boue, obscurité et notes au kilomètre près

Disputé en fin de saison sur les pistes forestières du Royaume-Uni, souvent dans l'obscurité et sous une pluie battante, le RAC Rally exigeait des équipages une confiance totale entre le pilote et son copilote, ce dernier annonçant les virages à une vitesse où toute erreur de notation pouvait s'avérer coûteuse. Les surfaces boueuses et changeantes récompensaient les voitures à la transmission intégrale bien réglée, un domaine où l'Impreza commençait à démontrer un potentiel évident dès ses premières saisons internationales. Une réplique au 1:43 de la même voiture tiendrait sur une surface bien plus réduite, au prix d'un niveau de détail nécessairement moins poussé sur les projecteurs et le becquet rapportés.

McRae et Ringer, les débuts d'une association victorieuse

Colin McRae, alors jeune pilote écossais, formait avec son copilote Derek Ringer un équipage dont l'agressivité et la précision allaient bientôt marquer durablement le championnat du monde des rallyes. Leur victoire au RAC Rally 1994 constituait une étape clé dans la progression de McRae vers le titre mondial qu'il décrocherait l'année suivante, faisant de cette Impreza numéro 4 un jalon dans une histoire pilote encore en construction à l'époque.

Une Impreza pour compléter une collection consacrée à McRae et au rallye des années 1990

À l'échelle 1:18, cette Subaru Impreza mesure une vingtaine de centimètres, un format cohérent avec les autres rallye de la décennie déjà présentes sur une étagère de vitrine. Face à un diecast d'entrée de gamme, la finition Kyosho se distingue par ses éléments rapportés et sa livrée documentée, sans pour autant rivaliser avec les tirages en résine limités que proposent certains ateliers sur des configurations plus rares. Placée aux côtés d'une Impreza de la saison suivante ou d'une Lancia Delta de la décennie précédente, cette voiture numéro 4 raconte les débuts d'un pilote qui allait bientôt dominer le championnat du monde. Un emplacement à l'abri de la poussière et d'une lumière directe permanente préserve dans le temps l'éclat de sa livrée bleue et jaune.

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