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Ferrari 456 GT Chrome Silver Bburago 1:18

Tirage épuisé
Ferrari 456 GT Chrome Silver Bburago 1:18 3746-R1 Métal
1 / 8
La Bburago Ferrari 456 GT en finition chrome argent restitue le grand tourisme 2+2 signé Pininfarina, lancé par Ferrari en 1992 en remplacement de la 412. Diecast à l'échelle 1:18, ligne fastback fidèle et jeu d'ouvrants fonctionnel, une pièce accessible pour amorcer une chronologie des V12 avant de Maranello.
Ferrari 456 GT Chrome Silver Bburago 1:18
Prix actuel : 145,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
3746-R1
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ferrari 456 GT Chrome Silver Bburago 1:18

TL;DR: La Ferrari 456 GT Bburago à l'échelle 1:18 se présente en chrome argent, un GT 2+2 dessiné par Pininfarina et lancé en 1992. Ce diecast accessible restitue la silhouette fastback du modèle sans viser la finesse d'une résine artisanale, une base solide pour une collection de V12 Ferrari des années 90.

Là où la 550 Maranello visait le grand tourisme à deux places, la 456 GT assumait un rôle différent chez Ferrari: un quatre places capable d'avaler l'autoroute avec deux enfants ou deux bagages à l'arrière.

La 456 GT, un grand tourisme 2+2 signé Pininfarina

Présentée en 1992, la 456 GT remplace la 412 et introduit un profil fastback dessiné par Pininfarina, avec un becquet arrière rétractable qui restera une signature du modèle. Son V12 de 5,5 litres partage sa cylindrée avec celui de la 550 Maranello, mais loge dans une architecture pensée pour quatre occupants plutôt que deux, avec un empattement allongé en conséquence. Ferrari y ajoute l'ABS et un contrôle de traction, des équipements encore peu répandus sur les GT du début des années 90. Le modèle évoluera en 456M en 1998, avec une carrosserie légèrement retouchée, avant de disparaître au profit de la 612 Scaglietti au tournant des années 2000. Sur la miniature Bburago, le becquet arrière et la ligne tendue du profil restent les éléments les plus reconnaissables de la silhouette d'origine.

Le diecast Bburago face à l'exercice du chrome argent

Le zamak utilisé par Bburago donne à cette 456 GT un poids en main qui trahit immédiatement le diecast, loin de la légèreté d'une coque résine. La finition chrome argent change le rapport à la carrosserie: elle expose sans filtre chaque défaut de brillance, un test honnête pour juger la qualité de peinture à ce niveau de prix. Les portières et le capot s'ouvrent, révélant un habitacle simplifié plutôt qu'une reproduction méticuleuse des sellerie et boiseries d'origine, cohérent avec le tarif d'entrée de gamme de la pièce. Associée à une 550 Maranello ou une F355 de la même décennie, cette 456 GT argentée trace une ligne claire dans l'histoire du grand tourisme Ferrari des années 90, à un budget qui laisse de la place pour construire l'ensemble.

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