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Ferrari 275 GTB Chrome Argent Guiloy 1:18

Ferrari 275 GTB Chrome Argent Guiloy 1:18 B004 Métal
1 / 8
La Ferrari 275 GTB a introduit en 1964 une suspension arrière indépendante qui a transformé la tenue de route des GT de Maranello. Cette miniature Guiloy au 1:18 en diecast argent chromé reproduit ce coupé, fabricant espagnol d'époque moins connu que les grandes marques actuelles.
Ferrari 275 GTB Chrome Argent Guiloy 1:18
Prix actuel : 142.00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Guiloy
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
B004
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ferrari 275 GTB Chrome Argent Guiloy 1:18

TL;DR: Cette Ferrari 275 GTB 1965 signée Guiloy est une miniature diecast au 1:18, finition argent chromé. Elle reproduit le coupé qui a introduit la suspension arrière indépendante chez Ferrari, une avancée technique majeure pour la lignée des GT routières de Maranello.

Guiloy appartient à une génération de fabricants espagnols de diecast des décennies précédentes, moins présente aujourd'hui que les grands noms actuels du secteur, mais dont certaines productions restent recherchées par les collectionneurs de sujets classiques.

Une finition chromée qui marque les décennies passées

La finition argent chromé de cette 275 GTB évoque directement les codes esthétiques du diecast des décennies passées, où la brillance métallique servait souvent de repère de qualité perceptible même à distance sur une étagère. Le poids en main reste celui d'un diecast classique, plus dense qu'une pièce en résine contemporaine, avec des ouvrants au fonctionnement simple typique de cette génération de fabrication.

La 275 GTB, tournant technique chez Ferrari

Produite entre 1964 et 1966, la 275 GTB a marqué l'abandon de l'essieu rigide arrière au profit d'une suspension indépendante, une évolution qui améliorait sensiblement le comportement routier par rapport aux 250 précédentes. Sa version course, la 275 GTB/C, a également couru au Mans, prolongeant la tradition compétition de la lignée des GT Ferrari des années 1960.

Pour un collectionneur construisant une chronologie Ferrari centrée sur la transition technique entre les 250 et les modèles plus modernes, cette 275 GTB Guiloy occupe une place particulière : un témoin d'époque, à la fois sur le plan automobile et sur celui de la fabrication du diecast lui-même.

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