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Ferrari 250 GTO #172 Tour de France 1964 Bburago 1:18

Ferrari 250 GTO #172 Tour de France 1964 Bburago 1:18 7011 Métal
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Ce Bburago Ferrari 250 GTO #172 reproduit au 1:18 la légendaire GT engagée dans le Tour de France Automobile 1964. Diecast accessible pour découvrir la silhouette de Scaglietti sans le budget d'une résine haut de gamme, une entrée en matière vers l'univers des GT historiques.
Ferrari 250 GTO #172 Tour de France 1964 Bburago 1:18
Prix actuel : 66.00 €
Dernière pièce en stock
Livraison estimée : 26-28.08.2026
Livraison à partir de 7.00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
7011
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ferrari 250 GTO #172 Tour de France 1964 Bburago 1:18

TL;DR: Ce Bburago Ferrari 250 GTO #172 reproduit au 1:18 la GT engagée dans le Tour de France Automobile 1964, l'une des courses routières les plus exigeantes de son époque. Diecast d'entrée de gamme, il permet d'accéder à la silhouette de la 250 GTO sans le tarif d'une résine limitée.

La 250 GTO domine encore aujourd'hui l'imaginaire des GT des années 1960, une voiture pensée pour la victoire en compétition et bâtie en très petit nombre par Ferrari.

Une silhouette Scaglietti reproduite en diecast d'entrée

Le corps zamak de ce Bburago reprend le long capot et l'arrière tronqué caractéristiques du dessin de Scaglietti, une silhouette aérodynamique étudiée pour la vitesse pure. Les jeux de carrosserie restent plus larges que sur une résine de haut de gamme et la peinture rouge approche la teinte plutôt que de la reproduire au code exact, des compromis logiques à ce niveau de gamme. Le numéro 172 et les bandes de course sont appliqués en tampographie, un exercice qui demande une application propre pour rester net sur les surfaces courbes du capot. Le résultat reste une silhouette immédiatement identifiable, portée par l'une des carrosseries les plus étudiées de l'histoire de Ferrari.

Le Tour de France Automobile, une épreuve d'endurance routière

Le Tour de France Automobile combinait circuits, côtes et liaisons routières sur plusieurs jours, une formule exigeante qui a vu la 250 GTO dominer la catégorie GT durant les années 1960. Cette polyvalence explique pourquoi la GTO reste associée à plusieurs types d'épreuves plutôt qu'à un seul circuit.

Une entrée accessible vers les GT historiques Ferrari

Ce modèle convient à qui souhaite amorcer une collection Ferrari GT historique avant d'envisager, plus tard, une pièce en résine limitée.

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