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Mercedes 190 SL W121 Argent Maxichamps 1:43

Nouveauté
Mercedes 190 SL W121 Argent Maxichamps 1:43 940033130 Métal
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Maxichamps reproduit au 1:43 la Mercedes 190 SL W121 argentée, roadster présenté en 1955 comme version d'accès à côté de la 300 SL Gullwing. La carrosserie zamak, scellée d'un seul bloc, restitue les lignes rondes et la calandre verticale typiques du début des W121. Une pièce compacte pensée pour une vitrine consacrée aux roadsters Mercedes des années 1950.
Mercedes 190 SL W121 Argent Maxichamps 1:43
Prix actuel : 28,00 €
Dernière pièce en stock
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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Maxichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
940033130
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Mercedes 190 SL W121 Argent Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps propose au 1:43 la Mercedes 190 SL W121 argentée, présentée en 1955 comme version d'accès aux côtés de la 300 SL Gullwing. La carrosserie zamak reste scellée d'un seul bloc, les lignes rondes du roadster restent nettes, et la teinte argentée convient à une vitrine de classiques allemands des années 1950.

La 190 SL est apparue au Salon de Francfort en 1955, présentée le même jour que la 300 SL à carrosserie coupé. Là où la 300 SL visait la compétition et le prestige absolu, la 190 SL offrait un roadster plus accessible, construit sur une base mécanique dérivée de la berline 180, avec un quatre cylindres nettement moins puissant.

La 190 SL, version d'accès de la famille SL

Une mécanique de berline sous une carrosserie de roadster

Contrairement à la 300 SL présentée le même jour, la 190 SL reposait sur une plateforme dérivée de la berline 180, avec un moteur quatre cylindres bien plus modeste que le six cylindres à injection de sa grande sœur. Ce choix technique répondait à une demande commerciale claire : offrir un roadster Mercedes accessible à une clientèle plus large que celle visée par la 300 SL, réservée à un public restreint et fortuné.

Une carrière commerciale plus longue que prévu

La 190 SL est restée au catalogue jusqu'en 1963, largement au-delà de la carrière de la 300 SL en version routière. Cette longévité en a fait un modèle nettement plus répandu à l'époque, ce qui explique aujourd'hui sa présence plus fréquente sur le marché de la collection que celle de sa prestigieuse cousine à ailes de mouette.

Zamak scellé et teinte argentée pour un roadster rond

Continuité des lignes sur une carrosserie ouverte

Maxichamps coule cette 190 SL en alliage zinc-aluminium et scelle la carrosserie d'un seul bloc, un traitement qui garantit des jointures continues sur les ailes rondes et le capot avant, deux zones typiques du dessin W121 des années 1950. Le poids en main confirme la densité de la matière, un repère utile pour distinguer une fonderie sérieuse d'une coque en plastique injecté plus légère.

Une finition sobre fidèle à l'esprit W121

La teinte argentée retenue correspond à l'esprit discret des roadsters allemands du milieu des années 1950, loin des couleurs vives réservées à d'autres marchés. Sous une lumière de vitrine, cette teinte claire met en valeur les volumes ronds de la carrosserie plutôt que sa couleur, un choix qui convient à un collectionneur cherchant la sobriété d'origine plutôt que l'effet décoratif.

Compléter une vitrine de roadsters Mercedes des années 1950

Cette 190 SL argentée trouve sa cohérence aux côtés de la 300 SL Gullwing ou de la Pagode W113 qui lui succédera au début des années 1960, dessinant une lignée SL complète sur une même étagère. Au 1:43, elle occupe un espace restreint, un avantage pour qui veut couvrir plusieurs décennies de roadsters allemands sans multiplier les vitrines.

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