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Ford Capri I Bleu Clair Métallisé Maxichamps 1:43

Tirage épuisé
Ford Capri I Bleu Clair Métallisé Maxichamps 1:43 940085501 Métal
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Maxichamps reproduit au 1:43 la Ford Capri I bleu métallisé de 1969, coupé européen lancé sur le slogan « la voiture que vous vous étiez toujours promise ». La carrosserie zamak, scellée d'un seul bloc, restitue le capot long et le hayon fastback caractéristiques du dessin. Une pièce accessible pensée pour une vitrine consacrée aux coupés sportifs européens des années 1960 et 1970.
Ford Capri I Bleu Clair Métallisé Maxichamps 1:43
Prix actuel : 39,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Maxichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
940085501
100 % authentique
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ford Capri I Bleu Clair Métallisé Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps propose au 1:43 la Ford Capri I bleu métallisé de 1969, coupé européen inspiré des pony cars américains et vendu sous le slogan « la voiture que vous vous étiez toujours promise ». La carrosserie zamak reste scellée d'un seul bloc, le capot long et le hayon fastback restent nets, et cette teinte convient à une vitrine de coupés sportifs abordables.

Ford lançait la Capri en 1969 avec une promesse simple : offrir à l'automobiliste européen les proportions d'un coupé sportif américain, capot long et hayon fastback, sans le prix ni l'encombrement d'une véritable pony car importée. Le slogan « la voiture que vous vous étiez toujours promise » résumait cette ambition d'accessibilité.

La Capri, pony car européenne accessible

Un capot long et un hayon fastback inspirés des États-Unis

La silhouette de la Capri reprenait ouvertement les codes des coupés américains à capot long popularisés par la Ford Mustang, avec un porte-à-faux avant généreux et une ligne de toit descendant vers un hayon fastback. Ford Europe adaptait ainsi une recette éprouvée outre-Atlantique à des dimensions et un budget compatibles avec le marché européen, sans renoncer à l'effet visuel recherché par une clientèle jeune.

Une mécanique partagée avec les berlines Ford européennes

Sous cette carrosserie sportive, la Capri empruntait largement ses éléments mécaniques aux berlines Ford européennes de la même période, une approche qui permettait de tenir un prix accessible malgré une silhouette ambitieuse. Cette parenté technique explique en grande partie le succès commercial du modèle, capable de séduire au-delà du public habituel des coupés sportifs.

Zamak scellé et teinte bleu métallisé pour un coupé populaire

Continuité des lignes sur une carrosserie fermée

Maxichamps coule cette Capri I en alliage zinc-aluminium et scelle la carrosserie d'un seul bloc, un traitement qui met en valeur le capot long et la ligne de toit tendue vers le hayon, deux éléments centraux du dessin d'origine. Les jointures restent continues sur tout le pourtour des ailes, sans le jeu qu'imposerait une charnière fonctionnelle sur une carrosserie aux volumes aussi marqués.

Une profondeur de peinture fidèle à la teinte d'origine

La teinte bleu métallisé retenue ici correspond aux couleurs vives proposées par Ford sur ce modèle destiné à une clientèle jeune, loin de la sobriété des berlines familiales de la même époque. Sous une lumière de vitrine, les particules métalliques captent des reflets qui donnent du relief au capot long, un détail qui compte sur une carrosserie où la ligne prime sur les chromes.

Un point d'entrée pour une vitrine de coupés européens

Cette Capri I bleu métallisé constitue un point d'entrée accessible dans les coupés sportifs européens des années 1960 et 1970, aux côtés d'une Opel Manta ou d'une BMW 02 de la même décennie. Au 1:43, elle occupe un espace restreint tout en portant une silhouette immédiatement reconnaissable, un choix pertinent pour qui commence une collection sans viser d'emblée les pièces les plus onéreuses.

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