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Mercedes 450 SLC C107 Vert Foncé Métallisé Maxichamps 1:43

Nouveauté
Mercedes 450 SLC C107 Vert Foncé Métallisé Maxichamps 1:43 940033420 Métal
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Maxichamps reproduit au 1:43 la Mercedes 450 SLC C107 verte métallisée de 1974, coupé grand tourisme à empattement allongé dérivé de la SL W107. La carrosserie zamak, scellée d'un seul bloc, restitue le toit fixe et les lignes tendues propres au dessin de Bruno Sacco. Une pièce sobre pensée pour une vitrine consacrée aux grands tourismes allemands des années 1970.
Mercedes 450 SLC C107 Vert Foncé Métallisé Maxichamps 1:43
Prix actuel : 85,00 €
Dernière pièce en stock
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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Maxichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
940033420
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Mercedes 450 SLC C107 Vert Foncé Métallisé Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps propose au 1:43 la Mercedes 450 SLC C107 verte métallisée de 1974, coupé quatre places à empattement allongé dérivé de la SL W107. La carrosserie zamak reste scellée d'un seul bloc, les lignes tendues signées Bruno Sacco restent nettes, et la teinte verte convient à une vitrine de grands tourismes allemands.

La SLC est née en 1971 d'une idée simple : allonger l'empattement de la SL W107 pour offrir deux places supplémentaires sous un toit fixe, sans renoncer à la rigueur de caisse qui caractérisait déjà le roadster. La version 450 SLC, motorisée par un V8 de 4,5 litres, occupait une place intermédiaire dans une gamme qui s'étendra plus tard jusqu'au 500 SLC.

La SLC, coupé long dérivé de la SL W107

Un empattement allongé pour quatre places réelles

Pour transformer la SL biplace en un coupé quatre places crédible, Mercedes a allongé l'empattement de la plateforme W107 sans en modifier la largeur de caisse. Ce choix technique donnait à la SLC une silhouette plus longue que celle du roadster, avec un toit fixe intégré plutôt qu'un hard-top rapporté. Le résultat restait fidèle aux proportions dessinées par la marque, sans jamais tomber dans le simple allongement visuel d'une carrosserie existante.

Bruno Sacco et la continuité stylistique avec la SL

Bruno Sacco, alors responsable du style chez Mercedes, tenait à ce que la SLC reste immédiatement reconnaissable comme une déclinaison de la SL plutôt qu'un modèle à part. Les baies vitrées latérales, dessinées avec de fines colonnes en Inox, renforçaient cette parenté tout en apportant à la SLC une allure de coupé grand tourisme distincte du roadster décapotable.

Zamak scellé et teinte verte pour un grand tourisme discret

Continuité des lignes sur un toit fixe

Maxichamps coule cette 450 SLC en alliage zinc-aluminium et scelle la carrosserie d'un seul bloc, un traitement qui convient particulièrement bien à un coupé au toit fixe : les jointures autour des portières et du hayon restent continues, sans le jeu qu'imposerait une charnière fonctionnelle. Le poids en main confirme la densité propre à cette fonderie, un repère simple pour juger la sérieux d'une reproduction à cette échelle.

Une profondeur de vernis fidèle à la teinte métallisée

La teinte vert foncé métallisée retenue ici correspond à l'esprit discret des grands tourismes allemands du milieu des années 1970, loin des couleurs vives réservées à d'autres marchés. Sous une lumière de vitrine, les particules métalliques de la peinture captent des reflets subtils qui donnent du volume à une carrosserie par ailleurs assez sobre dans ses lignes.

Une pièce de transition pour une vitrine SL et SLC

Cette 450 SLC verte s'intègre naturellement entre une SL W107 décapotable et les berlines de la même décennie, illustrant la diversité des carrosseries construites sur une même base mécanique. Au 1:43, elle occupe un espace restreint tout en portant une silhouette immédiatement identifiable, un bon point d'entrée pour qui découvre les grands tourismes Mercedes des années 1970.

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