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Mercedes 230 SL W113 Gris Maxichamps 1:43

Nouveauté
Mercedes 230 SL W113 Gris Maxichamps 1:43 94003231 Métal
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Maxichamps reproduit au 1:43 la Mercedes 230 SL W113 grise de 1965, surnommée « Pagode » pour son toit rigide concave. La carrosserie zamak, scellée d'un seul bloc, restitue les lignes épurées dessinées par Paul Bracq et la finition ouverte typique du roadster. Une pièce sobre pensée pour une vitrine consacrée aux classiques allemands des années 1960.
Mercedes 230 SL W113 Gris Maxichamps 1:43
Prix actuel : 85,00 €
Dernière pièce en stock
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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Maxichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
94003231
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Mercedes 230 SL W113 Gris Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps propose au 1:43 la Mercedes 230 SL W113 grise de 1965, premier modèle de la lignée « Pagode » reconnaissable à son toit rigide concave. La carrosserie zamak reste scellée d'un seul bloc, les lignes dessinées par Paul Bracq restent nettes, et la teinte grise convient à une vitrine sobre de classiques allemands.

La Mercedes 230 SL a inauguré en 1963 la génération W113, reconnaissable entre toutes grâce à son toit rigide légèrement concave qui lui a valu le surnom de « Pagode ». Dessinée par Paul Bracq, elle a marqué une rupture nette avec les lignes chromées et généreuses des roadsters Mercedes des années 1950.

La Pagode W113, une rupture stylistique Mercedes

Paul Bracq et la ligne épurée de 1963

Lancée en 1963, la 230 SL rompait avec les formes chromées et arrondies des roadsters Mercedes de la décennie précédente. Paul Bracq, alors jeune designer chez Mercedes, dessinait une carrosserie aux surfaces tendues, aux ailes discrètes et à la calandre verticale plus fine que celle des modèles antérieurs. Cette sobriété tranchait avec les habitudes du segment et annonçait le langage stylistique que Mercedes allait conserver pendant plus d'une décennie.

Le toit rigide concave à l'origine du surnom

Le toit rigide optionnel, légèrement incurvé vers l'intérieur plutôt que bombé, a donné à la 230 SL son surnom populaire de « Pagode », en référence aux toitures asiatiques du même nom. Cette forme n'était pas qu'esthétique : elle abaissait la hauteur du pare-brise sans réduire la garde au toit pour les occupants, un compromis technique qui explique encore aujourd'hui la reconnaissance immédiate de la silhouette.

Une reproduction scellée fidèle à la carrosserie ouverte

Zamak et continuité des lignes de carrosserie

Maxichamps coule cette 230 SL en alliage zinc-aluminium et scelle la carrosserie d'un seul bloc, un choix qui garantit des jointures continues sur les ailes et le capot avant, deux zones particulièrement visibles sur une carrosserie ouverte aux lignes aussi épurées. Le poids en main confirme la densité propre à cette matière, loin de la légèreté d'un plastique injecté bon marché.

Une teinte grise sobre pour une vitrine classique

La teinte grise retenue ici correspond à l'esprit discret de la 230 SL d'origine, loin des couleurs vives réservées aux versions plus tardives ou aux marchés export les plus voyants. Sous un éclairage de vitrine, cette teinte met en valeur les reflets tendus de la carrosserie plutôt que la couleur elle-même, un choix qui convient particulièrement à un collectionneur cherchant la sobriété plutôt que l'effet.

Une pièce d'ouverture pour une collection W113

Cette 230 SL grise ouvre naturellement une collection consacrée à la lignée W113, complétée ensuite par les 250 SL et 280 SL qui ont suivi jusqu'en 1971. Au 1:43, elle trouve sa place aux côtés d'autres roadsters allemands des années 1960 sans exiger l'espace qu'imposerait une échelle plus grande, un argument pertinent pour qui construit une vitrine centrée sur les classiques Mercedes plutôt que sur une seule pièce maîtresse.

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