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Miniature AUTOart au 1:18 de la Toyota MR2 Spyder W30 noire en version conduite à gauche, roadster compact à moteur central arrière. Modèle d'occasion, boîte avec traces de stockage. Carrosserie diecast à ouvrants multiples, capote basse ouverte, fidèle à ce petit cabriolet japonais devenu un classique abordable des années 2000.
Emballage 5 couches
Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés
14 jours, sans justification
Paiement sécurisé
Chiffrement 256 bits SSL
Découvrez le Toyota MR2 Spyder W30 Noir LHD AUTOart 1:18
TL;DR: AUTOart reproduit au 1:18 la Toyota MR2 Spyder W30 noire, roadster compact à moteur central arrière, en version LHD. Diecast d'occasion à ouvrants multiples, boîte avec traces de stockage. Une silhouette basse et légère, héritière directe de la philosophie du premier MR2 des années 1980.
La W30 poursuit une idée simple mais rare chez les constructeurs généralistes : un petit roadster léger, moteur central, sans prétention de puissance brute. AUTOart en propose ici une version conduite à gauche, pensée pour le marché continental.
Détails d'ouvrants et carrosserie ouverte du MR2 Spyder AUTOart
Le corps diecast confère à cette miniature une tenue en main solide malgré ses petites dimensions, un contraste net avec les roadsters en plastique bon marché. Capot avant et arrière s'ouvrent, révélant à la fois le coffre avant et le petit moteur central logé sous la capote, un détail que peu de miniatures de ce segment se donnent la peine de reproduire avec autant de soin. La finition noire souligne les lignes tendues et la faible hauteur de caisse typiques du roadster japonais. La capote reste ici représentée ouverte, cohérent avec l'esprit cabriolet de la MR2. Vendu en occasion, l'exemplaire présente une boîte marquée par un stockage prolongé, sans que la mécanique des ouvrants ni la peinture n'en pâtissent.
Un roadster compact dans la lignée du premier MR2
La MR2 Spyder appartient à cette catégorie de sportives japonaises légères qui privilégient l'équilibre du châssis à la puissance pure, une philosophie assumée depuis le tout premier modèle des années 1980. Sur une étagère mêlant roadsters européens et japonais, elle apporte un contraste de gabarit intéressant : plus courte, plus basse, presque jouet à côté d'un cabriolet allemand du même segment. Pour un collectionneur du Luxembourg habitué aux échanges avec les boutiques françaises et allemandes, cette MR2 complète bien un ensemble consacré aux petites sportives accessibles plutôt qu'aux hyper-icônes.
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