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Aston Martin Rapide S #100 Bez / Schubauer 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43

Nouveauté
Aston Martin Rapide S #100 Bez / Schubauer 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43 437131300 Métal
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L'Aston Martin Rapide S #100 de Minichamps, au 1:43, reproduit la berline de compétition engagée par Bez et Schubauer aux 24 Heures du Nürburgring 2013 dans la catégorie des spéciales d'endurance. Carrosserie zamak scellée, silhouette quatre portes inhabituelle sur la grille, livrée tampographiée avec soin. Une pièce singulière pour qui collectionne les silhouettes atypiques d'Aston Martin.
Aston Martin Rapide S #100 Bez / Schubauer 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43
Prix actuel : 56,00 €
Plus que 3 pièces
Livraison estimée : 02-06.10.2026
Livraison à partir de 8,00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Aston Martin
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
437131300
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Aston Martin Rapide S #100 Bez / Schubauer 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43

TL;DR: L'Aston Martin Rapide S #100 de Minichamps, au 1:43, reproduit la berline de compétition engagée par Bez et Schubauer aux 24 Heures du Nürburgring 2013 dans la catégorie des spéciales d'endurance. Carrosserie zamak scellée, livrée tampographiée fidèle, silhouette quatre portes inhabituelle sur la grille.

Parmi les silhouettes qui composent le plateau des 24 Heures du Nürburgring, la Rapide S fait figure d'exception : une berline quatre portes de série, engagée dans une catégorie dédiée aux véhicules spéciaux plutôt qu'en GT pure. Aston Martin en profite pour tester en conditions réelles certaines technologies destinées à ses futurs modèles, une démarche que Minichamps traduit fidèlement au 1:43.

Une berline de compétition au 1:43

Une carrosserie scellée pour une silhouette quatre portes

Reproduire une berline de compétition pose un défi différent de celui d'une GT3 : les quatre portes, le toit plus haut et l'empattement long doivent rester lisibles sans perdre l'allure agressive du kit course. Minichamps opte ici, comme pour l'ensemble de son catalogue à cette échelle, pour une carrosserie moulée d'une seule pièce, sans partie ouvrante, ce qui permet de traiter les lignes de caisse allongées sans la moindre rupture entre les panneaux. Le poids du zamak en main confirme la construction métallique, un atout pour une silhouette dont la longueur réelle dépasse largement celle d'une GT3 compacte.

Livrée et numéro 100 tampographiés avec soin

Le numéro 100 et les décors sponsors sont posés en tampographie sur la carrosserie zamak, sans bavure malgré la surface généreuse offerte par une carrosserie de berline. Les jantes larges, le bouclier avant modifié et l'aileron discret trahissent la préparation course sous une silhouette qui reste, à première vue, étonnamment civile. C'est cette dualité, entre élégance de série et intention compétitive, que la miniature parvient à restituer avec sérieux.

La catégorie des spéciales d'endurance au Nürburgring

Un laboratoire roulant pour Aston Martin

La catégorie des spéciales d'endurance, ouverte aux véhicules qui ne rentrent pas dans les classes GT traditionnelles, permet à des constructeurs comme Aston Martin de tester en course de longue durée des solutions techniques destinées à leurs futurs modèles de série. Une berline comme la Rapide S, engagée dans ce cadre plutôt qu'en GT3, sert ainsi de banc d'essai roulant sur l'un des tracés les plus exigeants d'Europe, la Nordschleife imposant vingt-quatre heures de sollicitations mécaniques difficiles à reproduire sur un banc d'essai classique.

Bez, Schubauer et une place à part sur la grille

L'équipage Bez et Schubauer prend le départ de cette édition 2013 au volant d'une voiture qui attire immanquablement les regards sur la grille, coincée entre les GT3 les plus rapides et les petites voitures de tourisme. Cette diversité de plateau, propre aux 24 Heures du Nürburgring, est précisément ce qui distingue l'épreuve des classiques plus homogènes du calendrier mondial d'endurance, et ce que cette miniature permet de raconter à elle seule.

Une pièce singulière pour une vitrine Aston Martin

Au 1:43, cette Rapide S occupe un espace un peu plus généreux qu'une GT3 classique, cohérent avec le gabarit réel d'une berline. Associée à la Vantage GT3 de la même écurie et de la même édition 2013, elle raconte deux facettes différentes de l'engagement Aston Martin au Nürburgring : la compétition pure d'un côté, l'expérimentation technique de l'autre. Le format compact du 1:43 permet de les exposer côte à côte sans exiger un espace de vitrine disproportionné. Une pièce qui séduira surtout les collectionneurs curieux des silhouettes qui sortent du cadre habituel des GT.

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