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BMW E31 850i Mauritius Bleu Maisto 1:18

Tirage épuisé
BMW E31 850i Mauritius Bleu Maisto 1:18 438813100299 Métal
1 / 8
Maisto reproduit le BMW E31 850i Mauritius Blue de 1990 au 1:18e en diecast, coupé grand tourisme équipé d'un moteur V12, une rareté dans l'histoire de BMW. Une carrosserie longue et basse pour une vitrine dédiée aux GT allemandes des années 1990.
BMW E31 850i Mauritius Bleu Maisto 1:18
Prix actuel : 48.00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
Maisto
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
438813100299
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le BMW E31 850i Mauritius Bleu Maisto 1:18

TL;DR: Ce BMW E31 850i Mauritius Blue de 1990 au 1:18e par Maisto restitue en diecast le coupé grand tourisme équipé d'un moteur V12, une motorisation rare dans l'histoire de BMW. Carrosserie longue et basse, teinte bleue profonde et finition d'entrée de gamme pour une vitrine de GT allemandes.

Le 850i a représenté l'ambition la plus élevée jamais atteinte par BMW en matière de coupé de luxe, à une époque où la marque cherchait à concurrencer les grands tourismes les plus prestigieux d'Europe.

Le 850i, le sommet technique de BMW au tournant des années 1990

Présenté en 1989, l'E31 a introduit sur une BMW de série des équipements alors inédits, dont une commande électronique de l'accélérateur parmi les premières du genre sur une voiture de production. Le moteur V12 qui équipe la version 850i restait une exception dans la gamme BMW, réservée à ce coupé et à quelques berlines Série 7 haut de gamme de la même période. La silhouette longue et basse, avec des optiques escamotables typiques de l'époque, se reconnaît immédiatement sur la miniature Maisto, dans une teinte Mauritius Blue qui souligne l'élégance discrète du dessin.

Maisto, l'accès abordable à un sujet technique

Maisto positionne ses modèles sur un segment d'entrée de gamme, avec des ouvertures fonctionnelles et une finition correcte sans chercher la précision d'un modèle en résine limitée. Pour un sujet aussi technique que le V12 du 850i, ce choix permet d'accéder à une reproduction crédible sans le budget qu'exigerait une pièce hand-built. Pour un collectionneur du Luxembourg qui apprécie les grands tourismes allemands des années 1990, cette miniature raconte une ambition technologique que peu de constructeurs ont poursuivie aussi loin à cette époque.

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