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BMW M1 Gris IXO 1:43

BMW M1 Gris IXO 1:43 CLC602N Métal
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IXO reproduit au 1:43 la BMW M1 de 1978, première supercar à moteur central de la marque bavaroise, dessinée par Giugiaro chez ItalDesign, en diecast gris. Conçue pour l'homologation en compétition et le championnat Procar, produite en très petite série. Une pièce de référence pour les collectionneurs de BMW M et de supercars historiques.
BMW M1 Gris IXO 1:43
Prix actuel : 23.00 €
Plus que 4 pièces
Livraison estimée : 20-24.08.2026
Livraison à partir de 7.00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
IXO
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
CLC602N
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le BMW M1 Gris IXO 1:43

TL;DR: IXO reproduit au 1:43 la BMW M1 de 1978 en diecast gris, première supercar à moteur central de la marque, dessinée par Giugiaro chez ItalDesign. Conçue pour l'homologation en compétition et produite en très petite série, cette M1 fondatrice s'adresse aux collectionneurs de BMW M et de supercars historiques.

La M1 occupe une place unique dans l'histoire BMW : seule supercar à moteur central jamais produite par la marque, elle a aussi inauguré la division M sur une base entièrement dédiée à la compétition.

La M1, première et unique supercar centrale de BMW

La M1 reste, encore aujourd'hui, la seule supercar à moteur central jamais produite par BMW, un choix d'architecture qui tranchait radicalement avec le reste de la gamme de la marque à la fin des années 1970. Sa silhouette anguleuse porte la signature de Giorgetto Giugiaro, dessinée chez ItalDesign, avec des lignes tendues qui annonçaient déjà certains codes visuels des supercars des décennies suivantes. Le projet visait avant tout l'homologation en compétition, dans les catégories groupe 4 puis groupe 5, avant de trouver un débouché plus original avec le championnat Procar, couru en lever de rideau des Grands Prix de Formule 1 à la fin des années 1970 et au début des années 1980. Produite en très petite série, généralement estimée à environ 450 exemplaires, la M1 reste aussi historiquement la première voiture à porter officiellement le badge M chez BMW.

Le 1:43 IXO pour documenter une supercar fondatrice

IXO couvre, au 1:43, un éventail de supercars historiques qui dépasse largement les seules productions italiennes ou anglaises habituellement citées, ce qui permet à cette M1 de trouver sa place dans un catalogue déjà riche en sujets rares. Le diecast convient bien à la silhouette anguleuse de Giugiaro : les arêtes vives de la carrosserie et les prises d'air latérales se prêtent naturellement à la précision de moulage qu'apporte ce matériau. La teinte grise, sobre et technique, correspond bien à l'image d'ingénierie pure que dégage la M1. Pour un collectionneur de BMW, posséder cette M1 revient à détenir l'acte de naissance de toute la philosophie M qui a suivi.

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