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Citroën 15CV 6 Cyl Noir Maisto 1:18

Tirage épuisé
Citroën 15CV 6 Cyl Noir Maisto 1:18 31821 Métal
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Maisto reproduit en 1:18 la Citroen 15CV 6 Cyl, version six-cylindres de la Traction Avant, en carrosserie noire. Une berline diecast d'entrée de gamme pour une collection dédiée aux classiques français.
Citroën 15CV 6 Cyl Noir Maisto 1:18
Prix actuel : 47,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Citroen
Fabricant de modèles
Maisto
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
31821
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Citroën 15CV 6 Cyl Noir Maisto 1:18

TL;DR: Maisto propose en diecast 1:18 la Citroen 15CV 6 Cyl noire, variante six-cylindres de la Traction Avant apparue à la fin des années 1930 et prolongée jusqu'aux années 1950. Une berline diecast d'entrée de gamme qui documente un jalon de l'automobile française.

La Traction Avant reste l'une des rares voitures françaises dont l'architecture a durablement influencé l'industrie. La 15CV Six en est la version la plus ambitieuse, ici reprise en miniature accessible.

Un diecast simple pour une silhouette intemporelle

La carrosserie noire de cette 15CV profite de la densité du zamak pour restituer un aspect massif, cohérent avec l'image d'une berline française de prestige des années 1950. Les jeux de carrosserie restent typiques d'un diecast d'entrée de gamme, avec des ouvrants fonctionnels mais sans mécanisme sophistiqué, et un habitacle simplifié plutôt qu'une reconstitution fidèle des sellerie d'époque. La peinture, appliquée en aplat uni, met en valeur les ailes bombées et le capot allongé qui caractérisent la silhouette Traction.

La Traction Avant, une architecture pionnière

Lancée à l'origine avec la traction avant et une carrosserie monocoque, la Traction a devancé une grande partie de l'industrie automobile de son époque. La version 15CV Six, motorisée par un six-cylindres, représentait le haut de gamme de la famille, prisée par une clientèle exigeante avant et après-guerre. Ce statut de modèle phare explique pourquoi la 15CV reste un sujet recherché pour documenter l'automobile française de l'entre-deux-guerres et de l'après-guerre.

Sa place dans une collection de classiques

Associée à d'autres berlines européennes des années 1950, cette Citroen trouve naturellement sa place dans une vitrine consacrée aux voitures anciennes, où sa silhouette basse et allongée tranche avec les formes plus rondes de ses contemporaines allemandes ou britanniques. À l'échelle 1:18, elle occupe un espace comparable à celui d'une berline moderne, ce qui facilite son intégration dans un ensemble déjà constitué. Pour un collectionneur du Luxembourg, sensible à la fois aux productions françaises et allemandes, cette 15CV reste une pièce d'appoint honnête plutôt qu'une pièce d'exception.

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