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Ferrari 250 GTO #33 Vert Bburago 1:18

Ferrari 250 GTO #33 Vert Bburago 1:18 3011-G1 Métal
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La Ferrari 250 GTO #33 verte de 1962 rejoint le catalogue Bburago au 1:18, en diecast. Trente-six exemplaires seulement ont été construits de cette GT triple victorieuse de catégorie aux 24 Heures du Mans, aujourd'hui la voiture de collection la plus chère jamais vendue. Une version accessible pour découvrir ce mythe sans le tarif des résines limitées.
Ferrari 250 GTO #33 Vert Bburago 1:18
Prix actuel : 85,00 €
Dernière pièce en stock
Livraison estimée : 28.08-01.09.2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
3011-G1
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ferrari 250 GTO #33 Vert Bburago 1:18

TL;DR: Bburago reproduit au 1:18 la Ferrari 250 GTO #33 verte, diecast accessible d'une GT dont trente-six exemplaires seulement ont été construits en 1962. Triple victorieuse de catégorie aux 24 Heures du Mans, elle détient aujourd'hui le record d'enchère automobile toutes catégories, un mythe que ce diecast rend abordable.

Peu de voitures cumulent rareté de production, palmarès sportif et record d'enchère comme la 250 GTO. Bburago en propose une entrée accessible, loin des tarifs de la résine limitée.

Un diecast Bburago face aux résines spécialisées sur la 250 GTO

Les répliques de la 250 GTO se répartissent en deux familles bien distinctes : les résines produites en très petite série par des ateliers spécialisés, qui offrent des lignes de carrosserie particulièrement fines grâce à une construction scellée sans ouverture, et les diecasts de plus grande diffusion comme celui-ci, qui privilégient l'accessibilité tarifaire sur la précision d'ajustement. Bburago se positionne clairement dans cette seconde catégorie : portières et capot avant s'ouvrent, la teinte verte reste correcte sans chercher l'exactitude chromatique poussée des résines haut de gamme, et les jantes filaires restituent l'esprit plutôt que le détail exact du modèle original.

Trente-six exemplaires et un triple succès au Mans qui expliquent le mythe

La 250 GTO n'a été produite qu'à trente-six exemplaires en 1962, une rareté d'origine qui s'ajoute à un palmarès sportif conséquent, avec trois victoires consécutives de catégorie aux 24 Heures du Mans au milieu des années 1960. Cette combinaison de rareté et de succès en course explique pourquoi les exemplaires originaux détiennent aujourd'hui le record du prix le plus élevé jamais payé pour une voiture de collection lors d'une transaction privée. La carrosserie, dessinée sous la direction de Giotto Bizzarrini avec la contribution de Scaglietti pour la mise en forme, reste considérée comme l'une des plus abouties de l'histoire du sport automobile.

Cette version verte numérotée 33 permet de constituer, à moindre coût, une petite collection de 250 GTO aux livrées différentes.

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