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Ferrari 308 GTS Rouge MCG 1:18

Nouveauté
Ferrari 308 GTS Rouge MCG 1:18 MCG18171 Métal
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MCG propose au 1:18e la Ferrari 308 GTS rouge de 1977, carrosserie diecast monobloc au profil targa dessiné par Bertone. Popularisée par la série Magnum, cette berlinette à moteur central V8 reste l'une des Ferrari les plus reconnaissables des années 1970. Un tarif accessible pour entrer dans l'univers Ferrari sans le budget d'une résine de petite série, à associer à d'autres classiques italiens de la même décennie.
Ferrari 308 GTS Rouge MCG 1:18
Prix actuel : 60,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
MCG
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
MCG18171
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ferrari 308 GTS Rouge MCG 1:18

TL;DR: MCG reproduit au 1:18e la Ferrari 308 GTS rouge de 1977, carrosserie diecast monobloc restituant le profil targa dessiné par Bertone sans ouvrants fonctionnels. Popularisée par la série Magnum, cette berlinette à moteur central V8 reste l'une des Ferrari les plus reconnaissables des années 1970, accessible ici à un tarif grand public.

Avant même de connaître la fiche technique de la 308 GTS, des millions de téléspectateurs connaissaient sa silhouette rouge grâce à Magnum, moustache et chemise hawaïenne compris. Ce rôle à l'écran a fait de cette Ferrari à moteur central l'une des plus familières du grand public, bien au-delà du cercle habituel des amateurs de la marque au cheval cabré.

MCG et la Ferrari 308 GTS au 1:18e

Une coque monobloc pour un profil targa sans compromis

MCG, acronyme de Model Car Group, construit cette 308 GTS en diecast sur une carrosserie fixe, sans ouvrants. Le profil targa, avec son arceau central et son toit amovible sur la voiture réelle, est ici figé dans une seule pièce moulée, ce qui garantit une continuité parfaite entre l'arceau, les montants et le pavillon arrière caractéristique du dessin de Bertone. Ce choix de construction élimine tout risque de jeu entre des pièces qui, sur un mécanisme articulé, devraient s'emboîter avec précision le long d'une forme complexe.

Rouge Ferrari et habitacle visible à travers les vitrages

Le rouge choisi pour cette version reprend la teinte la plus associée à la marque, sans toutefois reproduire exactement le ton plus orangé souvent utilisé sur les Ferrari de compétition, une nuance que les connaisseurs remarquent immédiatement. Sous un éclairage de vitrine, la laque révèle une profondeur satisfaisante pour une pièce de ce tarif. À travers les vitrages, l'habitacle laisse deviner les sièges, le tableau de bord et le levier de vitesse apparent caractéristique des Ferrari de cette époque.

La 308 GTS, berlinette Ferrari devenue star de télévision

Un V8 central dessiné par Bertone pour succéder à la Dino

Présentée en 1977 comme version targa de la 308 GTB, la GTS reprend le même V8 central monté transversalement, une architecture que Ferrari avait introduite avec la Dino puis généralisée sur ses modèles les plus accessibles de la décennie. Le dessin, signé Bertone chez Ferrari à cette période, assume des lignes tendues et un capot moteur ajouré qui laisse deviner la mécanique sans l'exhiber complètement.

Magnum, l'exposition qui a dépassé le cercle des amateurs

La série télévisée Magnum, diffusée à partir de 1980, a installé la 308 GTS rouge dans l'imaginaire populaire d'une génération entière, bien au-delà du public habituel des revues automobiles spécialisées. Cette exposition culturelle a transformé une Ferrari relativement accessible en symbole immédiatement reconnaissable, au point que beaucoup associent encore aujourd'hui ce modèle précis au personnage plutôt qu'à sa fiche technique.

Une Ferrari d'entrée de gamme pour une collection accessible

MCG occupe un segment de prix nettement plus abordable que les résines de petite série consacrées à Ferrari, sans prétendre rivaliser avec leur niveau de finition artisanale. Ce positionnement convient particulièrement bien à la 308, elle-même pensée en son temps comme la Ferrari la plus accessible du catalogue. Pour un collectionneur basé au Luxembourg, où le pouvoir d'achat permet souvent de viser des pièces plus haut de gamme, cette 308 GTS rouge offre une entrée en matière raisonnable dans l'univers Ferrari, avant d'envisager des modèles plus onéreux.

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