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Ferrari 456 GT Gris Metallic Peinture Spéciale Bburago 1:18

Ferrari 456 GT Gris Metallic Peinture Spéciale Bburago 1:18 3036D Métal
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Bburago restitue au 1:18 la Ferrari 456 GT en finition grise métallisée spéciale. Diecast zamak pour ce grand tourisme V12 2+2 dessiné par Pininfarina, qui a réintroduit le moteur avant chez Ferrari en 1992. Une pièce accessible pour une collection consacrée aux grands tourismes Maranello.
Ferrari 456 GT Gris Metallic Peinture Spéciale Bburago 1:18
Prix actuel : 66,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
3036D
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ferrari 456 GT Gris Metallic Peinture Spéciale Bburago 1:18

TL;DR: Bburago reproduit au 1:18 la Ferrari 456 GT en gris métallisé spécial, grand tourisme V12 2+2 lancé en 1992 et dessiné par Pininfarina. Diecast zamak d'entrée de gamme, avec ouvrants simples et finition approximative. Une pièce pour collection Ferrari généraliste plutôt qu'un exercice de précision.

La 456 GT a marqué le retour du moteur avant chez Ferrari après des décennies de propulsion centrale sur les modèles routiers phares. Bburago la propose ici dans une teinte grise inhabituelle qui met en valeur les lignes tendues de Pininfarina.

La 456 GT, retour du grand tourisme classique

Présentée en 1992, la 456 GT succède à la 412 et renoue avec la formule du grand tourisme à moteur avant et quatre places, un choix qui tranchait alors avec les Testarossa et 348 à moteur central. Son V12 de 5,5 litres et sa carrosserie 2+2 signée Pininfarina en font une routière de voyage plutôt qu'une machine de circuit, capable d'avaler de longues distances avec un confort que Ferrari n'avait plus proposé depuis les Daytona et 365 GTB/4. Cette philosophie de grand tourisme retrouvée annonçait la 550 Maranello qui suivrait quelques années plus tard, prolongeant la même logique de moteur avant sur les modèles routiers haut de gamme.

Le diecast Bburago et sa finition spéciale

Le corps en alliage zinc donne à ce modèle un poids rassurant en main, supérieur à celui d'un jouet en plastique du même segment. Les portières et le capot s'ouvrent sur des charnières simples qui laissent apparaître des jeux de carrosserie plus larges qu'un modèle mi-gamme. La teinte grise métallisée spéciale se distingue des livrées rouges plus courantes chez Bburago, appliquée uniformément mais sans la profondeur d'un vernis premium. L'habitacle reste sommaire, avec une sellerie moulée en une seule couleur. Ce niveau de finition correspond honnêtement à son positionnement d'entrée de gamme : la silhouette est reconnaissable, la précision reste limitée.

Sa place dans une collection Maranello

Cette 456 GT trouve sa place aux côtés d'autres grands tourismes Ferrari des années 1990, formant une lignée cohérente jusqu'à la 550 Maranello. Pour un collectionneur du Grand-Duché, c'est une pièce d'entrée qui complète une vitrine sans exiger le budget d'une résine à tirage limité.

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