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Ferrari 456 GT Profex #1 Vert 1992 Bburago 1:18

Ferrari 456 GT Profex #1 Vert 1992 Bburago 1:18
Prix actuel : 94,00 
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
3336-GR1
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ferrari 456 GT Profex #1 Vert 1992 Bburago 1:18

TL;DR: La Ferrari 456 GT Profex #1 verte de 1992, en diecast Bburago 1:18, reproduit une variante course peu commune du grand tourer V12. Numéro de compétition et livrée distincts d'une 456 routière classique, une pièce de niche pour compléter un pan méconnu du catalogue Ferrari.

Derrière l'appellation Profex se cache une déclinaison de compétition rarement documentée, ce qui rend ce diecast d'autant plus utile pour qui cherche à approfondir l'histoire moins visible de la 456 GT.

Un moulage GT adapté à la compétition

Bburago applique à cette version course les mêmes bases constructives que ses 456 routières, avec une carrosserie zamak et des ouvrants fonctionnels, mais la livrée change tout le caractère de la pièce. Le numéro 1 et les marquages associés sont appliqués avec un soin comparable aux autres sujets de compétition du catalogue, un exercice de tampographie qui reste solide malgré le prix d'entrée de gamme du modèle. Le vert de la carrosserie, plus saturé que sur les versions routières, accentue le caractère sportif de cette déclinaison sans jamais paraître criard sous un éclairage de vitrine standard.

Une pièce de niche pour approfondir la 456

La plupart des collections Ferrari s'arrêtent à la version routière de la 456 GT, laissant de côté ses rares incursions en compétition amateur et en essais privés du début des années 1990. Cette Profex #1 comble ce vide pour un collectionneur qui cherche à raconter une histoire plus complète du modèle plutôt qu'une simple silhouette de route. Associée à une 456 GT classique dans la même vitrine, elle illustre bien le grand écart entre la routière confortable et sa cousine de circuit, un contraste qui donne du relief à une collection centrée sur ce seul châssis.

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