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Ferrari 550 Maranello #23 Agrimaster Noir Bburago 1:18

Tirage épuisé
Ferrari 550 Maranello #23 Agrimaster Noir Bburago 1:18 3344-B2 Métal
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Bburago reproduit au 1:18 la Ferrari 550 Maranello #23 Agrimaster en noir, version course GT du grand tourisme à moteur avant relancé en 1996. Diecast zamak à livrée compétition. Une pièce pour une collection consacrée aux Ferrari GT engagées en endurance.
Ferrari 550 Maranello #23 Agrimaster Noir Bburago 1:18
Prix actuel : 85,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
3344-B2
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ferrari 550 Maranello #23 Agrimaster Noir Bburago 1:18

TL;DR: Bburago reproduit au 1:18 la Ferrari 550 Maranello #23 Agrimaster noire, version course GT du grand tourisme à moteur avant lancé en 1996. Diecast zamak d'entrée de gamme avec livrée compétition peinte, une pièce accessible pour une collection Ferrari orientée endurance.

La 550 Maranello a redonné à Ferrari sa vocation de grand tourisme à moteur avant, et ses versions course, préparées par des équipes privées, ont porté cette architecture sur les circuits d'endurance européens à la fin des années 1990.

La 550 Maranello en compétition GT

Lancée en 1996, la 550 Maranello marque le retour du moteur V12 avant sur un modèle routier Ferrari, après des décennies dominées par les Testarossa et 512 à moteur central. Des préparateurs comme Prodrive ont développé des versions course de la 550 pour les catégories GT, engagées dans des épreuves d'endurance européennes face à des rivales à moteur central mieux équilibrées sur le papier. La livrée Agrimaster noire numérotée 23 reproduite ici correspond à ce type d'engagement privé, où des sponsors variés ornaient des carrosseries dérivées de la version routière. Ces programmes ont démontré que l'architecture avant-arrière pouvait rivaliser en GT, une philosophie que Ferrari prolongerait plus tard avec la 575 GTC.

Le diecast Bburago face à une livrée course

Reproduire une livrée de compétition demande une application soignée des décalcomanies et numéros de course, un exercice où Bburago reste dans son registre habituel : alliage zinc, ouvrants simples, jeux de carrosserie visibles à l'œil nu. Le fond noir met en valeur les stickers sponsors, appliqués avec une régularité correcte pour ce niveau de gamme, même si la précision des détails reste en deçà d'une résine mi-gamme spécialisée dans les sujets course.

Une pièce pour une vitrine endurance

Ce modèle complète naturellement une collection consacrée aux Ferrari GT d'endurance, à placer aux côtés d'autres 550 course pour raconter la diversité des engagements privés de l'époque.

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