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Ferrari F40 #56 Pilot Rouge 1987 Bburago 1:18

Tirage épuisé
Ferrari F40 #56 Pilot Rouge 1987 Bburago 1:18 3332-P2 Métal
1 / 8
Bburago décline au 1:18 la Ferrari F40 rouge en livrée Pilot numérotée 56, l'une des variantes décoratives de la gamme consacrée à la supercar de 1987. Ce diecast conserve des portières et un capot avant ouvrants qui révèlent un habitacle simplifié, un argument face aux résines scellées, une pièce interactive pour les collectionneurs qui aiment manipuler leurs modèles.
Ferrari F40 #56 Pilot Rouge 1987 Bburago 1:18
Prix actuel : 94,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
3332-P2
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ferrari F40 #56 Pilot Rouge 1987 Bburago 1:18

TL;DR: Cette Ferrari F40 rouge #56 à la livrée Pilot au 1:18 signée Bburago fait partie d'une série de déclinaisons numérotées consacrées à la supercar de 1987. Le diecast conserve des portières et un capot avant ouvrants, une pièce qui privilégie l'interaction sur la précision figée des résines scellées.

Ce qui distingue un diecast Bburago d'une résine de collection tient souvent aux éléments ouvrants, et cette F40 numérotée 56 en profite pleinement.

Le diecast Bburago et ses portières ouvrantes

Contrairement aux résines scellées qui privilégient des lignes de carrosserie irréprochables au détriment de toute animation, ce diecast en zamak permet d'ouvrir les portières et le capot avant pour révéler un habitacle et un compartiment technique simplifiés mais reconnaissables. Le numéro 56 et le logo Pilot, appliqués en tampographie sur la carrosserie rouge, relèvent d'une déclinaison décorative parmi d'autres proposées par Bburago sur ce modèle, sans reproduire un engagement de course documenté. Le poids en main confirme une construction sérieuse malgré le positionnement accessible de ce modèle, et les jantes ainsi que les optiques respectent les grandes lignes de la version d'origine de 1987. Cette approche mécanique, plus ludique que les résines figées, séduit particulièrement les collectionneurs qui aiment manipuler leurs pièces plutôt que les exposer sans jamais les toucher.

La F40, un twin-turbo sans concession

Sous cette livrée décorative se cache toujours le même V8 biturbo qui propulsait la F40 vers un titre de voiture de série la plus rapide du monde à son lancement en 1987, sans direction assistée ni ABS pour adoucir l'expérience de conduite. Cette absence totale de compromis mécanique, pensée pour célébrer les quarante ans de Ferrari, explique en partie la popularité durable de ce modèle dans les catalogues de diecasts accessibles, où chaque nouvelle déclinaison décorative trouve son public parmi les amateurs de la marque.

Une pièce interactive pour une collection F40 variée

Pour un collectionneur qui apprécie manipuler ses modèles plutôt que les observer figés derrière une vitre, cette F40 Pilot aux éléments ouvrants complète utilement une série de déclinaisons Bburago consacrées à la même supercar, à un tarif qui reste accessible comparé aux résines limitées du marché.

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