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Fiat 500 L Bleu Bburago 1:18

Tirage épuisé
Fiat 500 L Bleu Bburago 1:18 3327 Métal
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Bburago reproduit au 1:18 la Fiat 500 L bleue de 1968, citadine italienne emblématique en finition Lusso plus soignée que la version de base. Une pièce diecast accessible pour amateurs de petites voitures populaires italiennes des années 60.
Fiat 500 L Bleu Bburago 1:18
Prix actuel : 56,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Fiat
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
3327
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Fiat 500 L Bleu Bburago 1:18

TL;DR: Cette Fiat 500 L 1968 en 1:18 par Bburago reproduit en diecast la citadine bleue en finition Lusso, version plus soignée de la petite italienne dessinée par Dante Giacosa. Bburago, fabricant italien historique, traite ce sujet national avec une exécution accessible et reconnaissable.

Peu de voitures incarnent aussi bien l'automobile populaire italienne que la Nuova 500, et Bburago en retient ici la version la plus élégante, la finition L.

Un diecast italien pour un sujet italien

Bburago, fabricant fondé en Italie dans les années 70 et pionnier du diecast 1:18 accessible, applique à cette 500 L une teinte bleue uniforme qui met bien en valeur les formes rondes et le petit gabarit caractéristique du modèle. La carrosserie en alliage zinc reprend fidèlement les chromes additionnels et les inserts intérieurs qui distinguaient la finition Lusso de la version de base plus dépouillée. Cette proximité entre le fabricant italien et le sujet national se ressent dans la justesse des proportions, un point souvent bien maîtrisé sur les classiques Fiat chez ce fabricant.

La Nuova 500, la citadine qui a motorisé l'Italie

Dessinée par Dante Giacosa et produite de 1957 à 1975, la Nuova 500 a permis à une large partie de la population italienne d'accéder à l'automobile, avec un moteur bicylindre placé à l'arrière et un format volontairement minimaliste. La finition L, plus complète que la version d'origine, répondait à une demande croissante de confort sans renoncer à la philosophie de simplicité du modèle. Cette double identité, populaire dans son principe mais progressivement enrichie en équipements, fait de la 500 L un sujet particulièrement représentatif de l'évolution de la petite automobile italienne.

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