
Ford Escort RS Cosworth Vert Foncé Métallisé Minichamps 1:43

Caractéristiques
- Marque automobile
- Ford
- Fabricant de modèles
- Minichamps
- Échelle
- 1:43
- Matériau
- Métal
- État du modèle
- Modèle d'Occasion
- SKU
- 430086300
- Année
- 1997
- Époque
- 1990s
- Type de carrosserie
- Hayon
- Catégorie de véhicule
- Éditions Usine
- Parties ouvrantes
- Non
- État de l'emballage
- Traces de Stockage
- Type de modèle
- Modèles de Route
- EAN / GTIN
- —
Découvrez le Ford Escort RS Cosworth Vert Foncé Métallisé Minichamps 1:43
TL;DR: La Ford Escort RS Cosworth Minichamps au 1:43 reproduit en diecast la version vert métallisé de 1997, homologation Groupe A reconnaissable à son aileron surélevé. Carrosserie scellée aux lignes fidèles, une pièce de référence pour toute collection consacrée aux Ford de compétition et aux hot hatches homologuées des années 1990.
Reconnaissable entre mille à son aileron surélevé, souvent surnommé « whale tail », l'Escort RS Cosworth naît de l'obligation d'homologuer une voiture de rallye Groupe A. Minichamps en propose ici une version de rue vert métallisé de 1997, en fin de carrière commerciale, qui conserve toute la mécanique et l'allure de l'originale.
L'homologation qui a donné naissance à un hot hatch culte
Naître pour courir en rallye Groupe A
Au début des années 1990, les règlements du championnat du monde des rallyes en catégorie Groupe A imposent aux constructeurs de produire un nombre minimal d'exemplaires de rue identiques à la voiture de compétition. Pour répondre à cette exigence, Ford développe l'Escort RS Cosworth, dotée du quatre cylindres turbocompressé Cosworth YB et d'une transmission intégrale, une mécanique bien plus sophistiquée que celle des Escort de série vendues au même moment. Cette contrainte réglementaire donne ainsi naissance à l'une des Ford les plus recherchées de sa génération.
L'aileron « whale tail », signature immédiate
L'aileron arrière surélevé, monté sur deux montants qui le détachent nettement de la carrosserie, devient immédiatement la signature visuelle de la RS Cosworth. Cette pièce aérodynamique, imposée par les besoins de la compétition, contribue directement à l'image de voiture de performance affichée du modèle, bien loin de la discrétion habituelle d'une Escort de série. Cette version de 1997 conserve l'aileron dans sa forme définitive, en fin de commercialisation de la génération.
Minichamps et la Ford Escort RS Cosworth au 1:43
Une carrosserie scellée qui préserve les lignes tendues
Comme la plupart des miniatures Minichamps à cette échelle, cette Escort RS Cosworth conserve une carrosserie scellée, sans portières ni capot ouvrants. Ce choix met en valeur la continuité des lignes tendues de la carrosserie, des élargisseurs d'ailes jusqu'aux bas de caisse spécifiques à cette version. Le poids du diecast en main confirme la solidité de la pièce, et l'aileron reste solidaire de la carrosserie sans jeu apparent.
Vert métallisé et détails aérodynamiques
Le vert métallisé, teinte moins fréquente que le noir ou le bleu habituellement associés à ce modèle, met en valeur les élargisseurs d'ailes et les prises d'air spécifiques à la RS Cosworth sous un éclairage direct. Les jantes larges, le becquet avant et les optiques anguleuses complètent une lecture fidèle de cette Escort clairement plus agressive que les versions de série.
Une pièce clé pour une collection de hot hatches homologuées
Pour un collectionneur qui construit une vitrine consacrée aux hot hatches homologuées des années 1990, cette Escort RS Cosworth occupe une place de choix, aux côtés d'une Lancia Delta Integrale ou d'une Subaru Impreza de la même période. À ce niveau de gamme, Minichamps offre une fidélité de détail solide pour un tarif qui reste raisonnable comparé aux versions résine limitées de la même voiture.















