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Ford Escort RS Cosworth Wolf Racing #6 Uetrecht DTT 1994 Minichamps 1:43

Nouveauté
Ford Escort RS Cosworth Wolf Racing #6 Uetrecht DTT 1994 Minichamps 1:43 430948206 Métal
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Minichamps reproduit au 1:43 la Ford Escort RS Cosworth Wolf Racing #6 d'Uetrecht, engagée en 1994 dans un championnat régional de tourisme plutôt qu'en rallye. Carrosserie zamak coulée d'une seule pièce, sans portière ni capot ouvrants, livrée Wolf Racing fidèle et aileron caractéristique bien détouré. Une facette méconnue du châssis Cosworth, homologué pour la terre mais engagé ici sur le bitume.
Ford Escort RS Cosworth Wolf Racing #6 Uetrecht DTT 1994 Minichamps 1:43
Prix actuel : 75,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
430948206
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ford Escort RS Cosworth Wolf Racing #6 Uetrecht DTT 1994 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps propose au 1:43 la Ford Escort RS Cosworth Wolf Racing #6 d'Uetrecht, engagée en 1994 dans un championnat régional de tourisme. Carrosserie zamak d'une seule pièce, livrée Wolf Racing fidèle, cette version tarmac de l'homologation rallye montre une facette moins connue du châssis Cosworth.

La Ford Escort RS Cosworth reste avant tout associée aux spéciales de terre du championnat du monde des rallyes, mais son homologation Groupe A l'autorisait aussi à courir sur circuit. Cette version Wolf Racing, pilotée par Uetrecht en 1994, illustre cette carrière parallèle, moins documentée que les exploits de la voiture en rallye mais tout aussi révélatrice de la polyvalence du châssis.

L'Escort RS Cosworth sur le bitume plutôt que sur la terre

Une homologation pensée pour le rallye, exploitée sur circuit

Ford homologue la RS Cosworth en 1992 pour le Groupe A du championnat du monde des rallyes, avec ses 2500 exemplaires routiers, son turbo quatre cylindres et son immense aileron arrière destiné à générer de l'appui à haute vitesse. Cette même base mécanique, une fois adaptée aux réglages d'un circuit fermé, trouvait aussi sa place dans plusieurs championnats de tourisme régionaux du milieu des années 1990. La puissance du turbo et la traction intégrale donnaient à l'Escort un profil singulier face à des adversaires souvent propulsés ou à traction avant seule.

Wolf Racing et le numéro 6 d'Uetrecht

La livrée Wolf Racing associe un fond sombre à des bandes contrastées, une décoration typique des petites structures privées qui engageaient ces châssis sur les grilles régionales plutôt que sur les rounds internationaux du championnat du monde. Le numéro 6 confié à Uetrecht témoigne de cette réalité: des dizaines de pilotes moins connus faisaient rouler des Cosworth homologuées loin des projecteurs. Minichamps reproduit cette livrée avec la même exigence que pour les voitures d'usine les plus célèbres.

Une fonte Minichamps figée dans sa livrée tarmac

Le zamak et l'aileron caractéristique du Cosworth

La carrosserie est coulée d'une seule pièce en zamak, sans portière ni capot mobile, un choix qui met l'accent sur la précision de l'aileron arrière et des ailes élargies plutôt que sur un accès à l'habitacle. Cette rigidité de fonderie sert particulièrement bien un châssis dont la silhouette dépend largement de ses ajouts aérodynamiques: l'aileron proéminent, les prises d'air sur le capot et les élargisseurs d'ailes se lisent nettement. Le poids du zamak en main confirme immédiatement la solidité de fabrication attendue à ce niveau de gamme.

Finition peinte et jantes de compétition

La peinture sombre de la livrée Wolf Racing tient une profondeur homogène sous un éclairage de vitrine, sans zones ternes ni variations de teinte entre les panneaux. Les jantes reprennent le dessin élargi typique des roues de compétition Cosworth. Au 1:43, cette Escort conserve une empreinte d'environ neuf centimètres, suffisamment compacte pour multiplier les livrées régionales sur une même étagère sans jamais alourdir une vitrine déjà chargée.

Une curiosité pour élargir une collection Cosworth

Pour un collectionneur déjà propriétaire des versions rallye les plus célèbres du Cosworth, cette Wolf Racing #6 apporte un angle différent: la même mécanique homologuée, mais engagée loin des podiums du championnat du monde. Comparer cette version tarmac aux livrées de rallye du même châssis permet de mesurer combien la carrosserie restait identique alors que les réglages et les décorations changeaient radicalement selon le terrain visé. Ce n'est pas la pièce la plus spectaculaire du catalogue Minichamps, mais elle raconte une facette réelle de la carrière du modèle.

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