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Ford Focus RS Mk2 Bleu Métallisé Minichamps 1:43

Nouveauté
Ford Focus RS Mk2 Bleu Métallisé Minichamps 1:43 400088101 Métal
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La Ford Focus RS Mk2 Blue Metallic de 2009 revit en miniature Minichamps à l'échelle 1:43, fidèle au hot hatch haute performance qui a ressuscité le badge RS chez Ford. Carrosserie zamak scellée, teinte bleue métallisée profonde, jantes et vitrages soignés : une pièce de référence pour une collection de compactes sportives.
Ford Focus RS Mk2 Bleu Métallisé Minichamps 1:43
Prix actuel : 123,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
400088101
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ford Focus RS Mk2 Bleu Métallisé Minichamps 1:43

TL;DR: La Ford Focus RS Mk2 Blue Metallic de 2009, reproduite par Minichamps à l'échelle 1:43, restitue le hot hatch haute performance qui a ressuscité le badge RS chez Ford après plusieurs années d'absence. Carrosserie zamak scellée, teinte bleue métallisée profonde, jantes et vitrages soignés : une pièce de référence pour compactes sportives.

Après la Focus RS Mk1 du début des années 2000, Ford a laissé le badge RS de côté pendant plusieurs années avant de le ressusciter en 2009 sur une base Mk2 nettement plus radicale. La miniature Minichamps reprend cette teinte bleue avec une profondeur qui résiste à l'examen sous une lumière de vitrine.

Le Ford Focus RS Mk2, retour d'un badge de haute performance

Un cinq cylindres turbo poussé à son maximum

Le Focus RS Mk2 reprenait le même bloc cinq cylindres turbocompressé de 2,5 litres que le Focus ST, mais poussé nettement plus loin, avec une puissance dépassant les 300 chevaux transmise aux seules roues avant, un défi d'ingénierie qui obligeait Ford à développer une suspension avant spécifique pour limiter les effets de couple parasite. Cette architecture à traction avant pure, plutôt qu'à quatre roues motrices comme certains rivaux allemands, restait fidèle à la philosophie historique du badge RS chez Ford. Cette solution technique, connue pour limiter le phénomène de torque steer, deviendra une référence citée par plusieurs constructeurs concurrents dans les années suivantes.

Une fabrication assemblée en Allemagne

Contrairement à d'autres modèles Ford commercialisés en Europe, cette Focus RS Mk2 était assemblée sur le même site allemand que les autres Focus haute performance de la gamme, un choix industriel qui garantissait un niveau de qualité de fabrication homogène avec les standards allemands du groupe à cette époque. Le kit carrosserie élargi, avec des ailes visiblement gonflées par rapport à une Focus de série, signalait immédiatement la nature de cette version aux autres usagers de la route. Sur le segment des hot hatches les plus radicales de sa génération, la Focus RS Mk2 rivalisait directement avec la Renault Mégane RS et la Volkswagen Golf R.

Minichamps et le bleu métallisé sur carrosserie scellée

Zamak coulé et carrosserie fixe

Cette Focus RS ne s'ouvre pas : portières, capot et hayon sont coulés d'un seul bloc avec la caisse en zamak, un choix qui privilégie la netteté des lignes de carrosserie, particulièrement importante sur un modèle dont les ailes élargies et les prises d'air constituent l'essentiel de l'identité visuelle. Le poids en main confirme le métal, une densité que la résine n'atteint jamais à cette échelle. Cette rigidité du métal protège aussi la précision des arêtes de carrosserie et des extensions d'ailes sur plusieurs années d'exposition en vitrine.

Teinte bleue métallisée et détails de finition

Le bleu métallisé conserve une profondeur homogène sous un éclairage direct, sans les variations de brillance qui trahiraient une sous-couche mal préparée. Les vitrages sont posés à fleur de carrosserie et les jantes reprennent le dessin spécifique à cette version RS, plus larges que celles du ST, avec un creux suffisant pour laisser deviner l'étrier de frein. Le becquet arrière, rapporté séparément, ajoute un relief que peu de miniatures de ce segment tarifaire proposent. Les entrées d'air additionnelles sur le pare-chocs avant, moulées avec un relief net, renforcent le caractère agressif de la silhouette. Ce niveau de détail extérieur reste la priorité assumée de Minichamps sur une carrosserie qui ne s'ouvre pas.

Le sommet d'une lignée de hot hatches

Dans une collection consacrée aux hot hatches, cette Focus RS Mk2 occupe le sommet de la lignée Ford, au-dessus du ST déjà évoqué et des compactes plus généralistes de la même décennie. Son échelle 1:43 permet de la placer aux côtés d'une Golf R ou d'une Mégane RS sans exiger l'espace qu'imposerait une réplique au 1:18. Pour un collectionneur luxembourgeois proche des marchés allemand et français où ces modèles restent très recherchés, cette miniature documente une époque où les hot hatches rivalisaient ouvertement de puissance. Le tarif accessible pour du diecast Minichamps en fait une pièce de choix pour clore une lignée de compactes sportives.

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