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Ford Sierra RS500 #5 M. Reuter DTM 1988 Minichamps 1:18

Ford Sierra RS500 #5 M. Reuter DTM 1988 Minichamps 1:18 100888005 Métal
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Minichamps reproduit au 1:18 la Ford Sierra RS500 #5 engagée par Manuel Reuter en DTM 1988, moteur Cosworth turbocompressé et portières ouvrantes sur une carrosserie Groupe A élargie. Une pièce qui documente la présence brève mais marquante de la Sierra RS500 dans le championnat allemand de tourisme, avant l'évolution réglementaire du DTM.
Ford Sierra RS500 #5 M. Reuter DTM 1988 Minichamps 1:18
Prix actuel : 237,00 €
Dernière pièce en stock
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
100888005
100 % authentique
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ford Sierra RS500 #5 M. Reuter DTM 1988 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:18 la Ford Sierra RS500 #5 engagée par Manuel Reuter en DTM 1988, carrosserie diecast, portières ouvrantes et moteur Cosworth turbocompressé. Une pièce qui illustre la brève mais marquante présence du Groupe A Ford dans le championnat allemand de tourisme.

La Sierra RS500 Cosworth, homologuée en nombre limité pour satisfaire les règles du Groupe A, devient rapidement l'une des voitures de tourisme les plus redoutées de la fin des années 1980. Minichamps reproduit la #5 pilotée par Manuel Reuter lors de la saison DTM 1988.

La livrée #5 de Manuel Reuter en DTM 1988

Décoration de course et finition Cosworth

La livrée #5 est reproduite avec des contours de décoration nets, des teintes fidèles aux photographies de la saison 1988, et des éléments sponsor positionnés exactement comme sur la voiture originale. Le vernis appliqué sur la carrosserie zamak restitue une brillance homogène qui résiste au temps sans les micro-fissures parfois visibles sur des finitions plus anciennes. Cette précision de reproduction permet de distinguer cette version #5 d'autres livrées Sierra RS500 engagées la même saison, un repère utile pour les collectionneurs qui suivent spécifiquement le championnat allemand de cette période.

Portières ouvrantes et habitacle de compétition allégé

Les portières s'ouvrent sur un habitacle de compétition dépouillé, avec arceau de sécurité, baquets et instrumentation complémentaire typiques des voitures de Groupe A de cette période. La résistance perçue à l'ouverture, ferme et régulière, confirme un niveau d'assemblage cohérent avec le positionnement premium de cette reproduction dans la gamme Minichamps. Cette rigueur d'assemblage se vérifie également par la tenue des charnières dans le temps, un critère que les collectionneurs expérimentés testent systématiquement avant l'achat d'une pièce ancienne.

La Sierra RS500 Cosworth et la domination du Groupe A

Un moteur turbocompressé homologué pour la compétition

La RS500 ajoute à la Sierra Cosworth de série un kit aérodynamique élargi et une préparation moteur portant la puissance turbocompressée à un niveau nettement supérieur, une évolution homologuée en quantité limitée pour satisfaire les règles du Groupe A. Cette mécanique a longtemps dominé les championnats de tourisme européens avant l'arrivée de réglementations plus restrictives au début des années 1990. Cette homologation en nombre limité explique aussi la rareté relative des exemplaires survivants aujourd'hui, un facteur qui renforce l'intérêt porté à ce modèle par les collectionneurs de tourisme Groupe A.

Le DTM 1988, entre essor et transition réglementaire

Le championnat DTM, encore jeune à la fin des années 1980, accueille brièvement les Sierra RS500 turbocompressées avant une évolution réglementaire qui privilégiera des moteurs naturellement aspirés et davantage de constructeurs allemands. La saison 1988 documentée par cette reproduction correspond donc à une période de transition, où le Groupe A britannique côtoyait encore les ambitions naissantes du tourisme allemand moderne. Cette période de transition réglementaire reste particulièrement recherchée par les collectionneurs qui documentent l'évolution du tourisme européen vers les formats plus spécifiques des décennies suivantes.

Une pièce incontournable pour le tourisme allemand

Pour une collection consacrée au tourisme allemand de la fin des années 1980, cette Sierra RS500 #5 complète utilement les BMW et Mercedes de la même période, en apportant la dimension Groupe A souvent moins représentée dans les collections DTM. Minichamps permet ici de documenter une phase de transition du championnat, avant que les réglementations n'évoluent vers des formules plus spécifiques. Une pièce qui trouve naturellement sa place près d'autres Sierra Cosworth de compétition.

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