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Ford Escort RS Turbo #7 Lotto Haspengouw Rally 1985 MCG 1:18

Ford Escort RS Turbo #7 Lotto Haspengouw Rally 1985 MCG 1:18 MCG18421 Métal
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Cette Ford Escort RS Turbo #7 au 1:18 signée MCG reprend la livrée Lotto engagée au Rallye Haspengouw 1985, une manche belge appréciée des amateurs de la région. Modèle neuf, boîte neuve, carrosserie diecast d'un seul tenant. Une pièce ciblée pour une vitrine rallye des années 1980.
Ford Escort RS Turbo #7 Lotto Haspengouw Rally 1985 MCG 1:18
Prix actuel : 62,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
MCG
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
MCG18421
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ford Escort RS Turbo #7 Lotto Haspengouw Rally 1985 MCG 1:18

TL;DR: Ford Escort RS Turbo #7, livrée Lotto du Rallye Haspengouw 1985, en diecast MCG au 1:18. Carrosserie monobloc sans ouverture, modèle neuf en boîte neuve. Une pièce de niche pour les passionnés de rallye belge des années Group A.

Le Rallye Haspengouw, disputé dans la région belge du même nom, faisait partie de ces épreuves nationales qui rythmaient le calendrier des équipages amateurs et semi-professionnels au milieu des années 1980. MCG en tire une réplique dédiée de l'Escort RS Turbo #7.

Une reproduction diecast à carrosserie scellée

Cette Escort est moulée en une seule pièce, sans portes ni capot ouvrants. Ce choix de fabrication permet de resserrer les jointures de carrosserie et de garder des arêtes nettes sur un modèle dont l'intérêt principal réside dans sa livrée sportive plutôt que dans son habitacle. La peinture reprend les couleurs du sponsor Lotto avec un niveau de contraste net, et les jantes évoquent les roues de compétition typiques du rallye des années 1980.

Une manche du rallye régional belge

À cette époque, le rallye belge attirait des équipages locaux disputant des manches nationales moins couvertes par les médias que le championnat du monde, mais tout aussi disputées sur le plan sportif. L'Escort RS Turbo, dérivée de compétition accessible aux teams privés, y trouvait un terrain de jeu naturel, entre routes sinueuses et surfaces changeantes propres au relief belge.

Une pièce pour un collectionneur régional

Pour un collectionneur du Grand-Duché suivant les traditions rallye belges et allemandes, cette Escort #7 complète naturellement une vitrine consacrée aux épreuves régionales du Benelux. Sa carrosserie scellée assure une tenue de forme stable, appréciable pour une pièce destinée à rester exposée sur la durée.

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