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Ford Sierra RS500 Cosworth Texaco #67 K. Ludwig / K. Niedzwiedz / S. Soper 24 Hours of Nurburgring Winner 1987 IXO 1:18

Tirage épuisé
Ford Sierra RS500 Cosworth Texaco #67 K. Ludwig / K. Niedzwiedz / S. Soper 24 Hours of Nurburgring Winner 1987 IXO 1:18 18RMC
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La Ford Sierra RS500 Cosworth Texaco #67, victorieuse des 24 Heures de Nurburgring 1987 avec Ludwig, Niedzwiedz et Soper, revit chez IXO au 1:18 en diecast à carrosserie fixe. Le zamak restitue la solidité d'une Group A des années 80. Une pièce forte pour une collection tourisme allemand ou Ford compétition.
Ford Sierra RS500 Cosworth Texaco #67 K. Ludwig / K. Niedzwiedz / S. Soper 24 Hours of Nurburgring Winner 1987 IXO 1:18
Prix actuel : 61,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
IXO
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
18RMC051A
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ford Sierra RS500 Cosworth Texaco #67 K. Ludwig / K. Niedzwiedz / S. Soper 24 Hours of Nurburgring Winner 1987 IXO 1:18

TL;DR: La Ford Sierra RS500 Cosworth #67, vainqueur des 24 Heures de Nurburgring 1987 avec Ludwig, Niedzwiedz et Soper, revit chez IXO au 1:18 en diecast, carrosserie figée, livrée Texaco complète. Une référence Group A pour amateurs de tourisme historique.

La Sierra RS500 reste l'une des touring cars les plus dominantes de la fin des années 80, et cette victoire à Nurburgring illustre parfaitement pourquoi le Cosworth turbo a marqué le Group A.

Un diecast fidèle à la livrée Texaco

IXO travaille cette Sierra en zamak, un alliage qui apporte un poids appréciable en main et une bonne tenue des lignes de carrosserie malgré des tolérances de moulage plus larges qu'une résine haut de gamme. La carrosserie reste figée, ce qui reporte toute l'attention sur le travail de décoration extérieure: les tampographies Texaco, les numéros de course et les logos partenaires sont appliqués avec une netteté qui restitue bien la livrée d'époque. Le kit aérodynamique caractéristique de la RS500, avec son becquet surélevé, est bien rendu dans le moulage, un élément clé pour reconnaître cette version évoluée de la Sierra.

Une pièce pour collection endurance et Group A

Au 1:18, cette Sierra tient bien sa place aux côtés d'autres touring cars des années 80, notamment les rivales BMW ou Mercedes de la même époque en Group A. Elle complète également une collection dédiée aux 24 Heures de Nurburgring, un rendez-vous suivi de près par les collectionneurs du Luxembourg grâce à la proximité géographique du circuit. Sans ouverture de portières, l'appréciation se fait sur la carrosserie et ses marquages, fidèles à la voiture victorieuse de 1987.

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