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Jaguar XJ220 Vert Métallisé Maisto 1:18

Jaguar XJ220 Vert Métallisé Maisto 1:18 31807 Métal
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Maisto reproduit au 1:18 la Jaguar XJ220 verte métallisée de 1992, brièvement voiture de série la plus rapide du monde malgré la controverse autour de son V6 biturbo remplaçant le V12 promis au lancement. Portières et capot moteur s'ouvrent sur une mécanique simplifiée. Une supercar britannique accessible pour collection thématique.
Jaguar XJ220 Vert Métallisé Maisto 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
Jaguar
Fabricant de modèles
Maisto
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
31807
100 % authentique
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Jaguar XJ220 Vert Métallisé Maisto 1:18

TL;DR: Maisto reproduit au 1:18 la Jaguar XJ220 verte métallisée de 1992, brièvement la voiture de série la plus rapide du monde malgré la controverse autour de son V6 biturbo remplaçant le V12 initialement promis. Diecast à portières et capot ouvrants, silhouette aérodynamique fidèle, une supercar britannique accessible en collection.

En 1992, la XJ220 décroche brièvement le titre de voiture de série la plus rapide au monde, un record obtenu avec un V6 biturbo qui a déçu les acheteurs ayant commandé la voiture sur la promesse d'un V12. Cette controverse technique n'efface pas la prouesse aérodynamique d'une silhouette pensée pour la vitesse pure.

Maisto et la silhouette aérodynamique de la XJ220

Maisto construit cette XJ220 en zamak, un choix qui apporte au modèle un poids net en main, à l'opposé de la légèreté de la fibre de verre et du kevlar employés sur la voiture originale. Les portières s'ouvrent, tout comme le capot arrière qui recouvre le compartiment moteur, dévoilant une mécanique simplifiée qui évoque le V6 biturbo sans en reproduire l'intégralité des conduits. La silhouette très basse et très longue de la XJ220 impose des contraintes particulières au diecast : les porte-à-faux prononcés et les prises d'air latérales doivent rester nets pour restituer l'agressivité du dessin original. La teinte verte métallisée choisie ici capte la lumière de façon particulièrement flatteuse sur les surfaces courbes du capot et des ailes, un avantage visuel propre aux finitions métallisées par rapport aux teintes unies. Les tolérances d'un diecast à ouvrants restent plus larges que celles d'une carrosserie scellée, un compromis que l'on retrouve sur la jonction entre le capot moteur et la carrosserie arrière. Maisto occupe un segment accessible du marché du diecast automobile, proposant une silhouette fidèle de cette supercar controversée sans la minutie d'une résine haut de gamme, un choix pertinent pour qui souhaite représenter ce modèle sans rechercher les rééditions les plus rares du marché.

La XJ220, record de vitesse et controverse mécanique

Jaguar dévoile le concept XJ220 en 1988 avec un moteur V12 et une transmission intégrale, suscitant un engouement immédiat qui pousse de nombreux clients fortunés à verser des arrhes conséquentes pour réserver un exemplaire. Lorsque la version de production arrive en 1992, elle se présente avec un V6 biturbo à propulsion plutôt qu'avec le V12 initialement promis, un changement technique motivé par des considérations de poids et de coût qui a déclenché une vive controverse parmi les acheteurs, certains allant jusqu'à intenter des poursuites judiciaires contre Jaguar. Malgré cette polémique, la XJ220 a brièvement décroché le titre de voiture de série la plus rapide au monde, une performance qui a validé le travail aérodynamique mené sur sa carrosserie même si le groupe motopropulseur ne correspondait plus aux attentes initiales. D'autres constructeurs ont rapidement repris ce record dans les années suivantes, mais la XJ220 reste associée à ce moment où elle dominait brièvement le classement des vitesses de pointe. Cette histoire mouvementée, faite d'ambition technique et de promesses non tenues, distingue la XJ220 des autres supercars britanniques de son époque.

Un record controversé pour collection de supercars

Pour un collectionneur qui construit une vitrine consacrée aux supercars des années 1990, cette XJ220 occupe une place particulière : elle raconte autant une prouesse technique qu'une déception commerciale, un équilibre rare dans l'histoire automobile. Au 1:18, sa silhouette très longue et très basse impose un espace d'étagère généreux, un détail à vérifier avant l'achat. Le prix d'un diecast Maisto reste modeste comparé aux rééditions en résine consacrées à cette Jaguar rare, ce qui en fait un choix accessible pour représenter ce chapitre controversé de l'histoire de la marque. Associée à d'autres supercars de la décennie, elle enrichit une collection par son histoire autant que par sa silhouette marquante.

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