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Jaguar SS100 Roadster Noir Bburago 1:18

Jaguar SS100 Roadster Noir Bburago 1:18 3006-M3 Métal
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La Jaguar SS100 Roadster noire signée Bburago au 1:18 en diecast ouvrant reproduit l'un des roadsters britanniques les plus marquants de l'avant-guerre, ancêtre direct de la marque Jaguar. Portières et capot s'ouvrent sur un six cylindres simplifié mais lisible. Finition noire et chromes nets, jantes à rayons fines, capote repliée dégageant l'habitacle biplace. Une pièce accessible pour une collection consacrée aux origines des grandes marques britanniques, à prix nettement inférieur aux résines spécialisées.
Jaguar SS100 Roadster Noir Bburago 1:18
Prix actuel : 37,00 €
Dernière pièce en stock
Livraison estimée : 23-27.10.2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Jaguar
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
3006-M3
100 % authentique
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Jaguar SS100 Roadster Noir Bburago 1:18

TL;DR: La Jaguar SS100 Roadster noire signée Bburago au 1:18 en diecast ouvrant reproduit l'un des roadsters britanniques les plus marquants de l'avant-guerre, ancêtre direct de la marque Jaguar, avec portières et capot ouvrants sur une carrosserie au long capot caractéristique de 1937.

Avant de s'appeler Jaguar, la marque fondée par William Lyons roulait sous le nom de SS Cars. Le modèle 100, avec son long capot et ses ailes cycle, a façonné l'image sportive que la marque conserve encore aujourd'hui, bien après que le nom SS a été abandonné.

Bburago et la Jaguar SS100 en diecast ouvrant

Une silhouette fondatrice de l'identité Jaguar

La SS100, lancée en 1936 et toujours produite en 1937, affiche un long capot avant, des ailes cycle indépendantes et une ligne basse qui tranchait avec les roadsters plus massifs de son époque. Bburago restitue ces proportions avec soin, notamment la calandre verticale et les phares ronds montés haut sur les ailes, deux éléments immédiatement reconnaissables pour tout amateur de voitures britanniques d'avant-guerre. Cette fidélité de silhouette compte davantage que le détail mécanique sur une voiture dont l'intérêt repose avant tout sur l'élégance de sa ligne plutôt que sur la complexité de sa technique.

Portières et capot ouvrants sur un diecast accessible

Les portières s'ouvrent avec une résistance correcte et le capot se relève sur le six cylindres logé sous ce long capot caractéristique, un compartiment moteur simplifié mais suffisamment lisible pour une pièce de ce positionnement tarifaire. Bburago occupe depuis longtemps le segment accessible du diecast, entre les productions jouet et les séries numérotées haut de gamme, un équilibre qui convient bien à une voiture d'avant-guerre souvent absente des catalogues des éditeurs premium. Le poids du zamak rassure sur la solidité de l'ensemble, malgré le prix contenu de la pièce.

Une finition noire classique pour un roadster des années 1930

Teinte noire et chromes d'époque

La teinte noire, couleur très répandue sur les automobiles britanniques des années 1930, met en valeur les chromes abondants de la calandre, des pare-chocs et des phares, typiques du style de cette période. Cette combinaison noir et chrome reste l'une des présentations les plus élégantes pour une voiture de ce type, et Bburago la traite avec un contraste net qui évite tout effet terne sous un éclairage de vitrine. Les jantes à rayons fins complètent une présentation cohérente avec l'esprit sportif affiché par la SS100 à sa sortie.

Capote et intérieur simplifié

La capote repliée dégage l'habitacle biplace, dont la sellerie simplifiée reste cohérente avec la teinte extérieure sans fausse note de couleur. Ce traitement convient à une pièce d'entrée de gamme, où l'essentiel du budget de fabrication se concentre sur la silhouette extérieure plutôt que sur le détail de l'habitacle, un choix logique pour une voiture dont la ligne reste l'argument principal.

Une pièce accessible pour une collection avant-guerre

Pour un collectionneur qui construit une vitrine consacrée aux grandes marques britanniques, cette SS100 occupe une place à part : elle documente les origines de Jaguar, avant même que ce nom ne devienne officiel, à un prix nettement inférieur aux résines spécialisées dans les voitures d'avant-guerre. Au 1:18, sa taille reste compacte comparée aux roadsters plus imposants des décennies suivantes, ce qui facilite son intégration dans une vitrine déjà dense. Associée à d'autres classiques britanniques des années 1930, elle permet de retracer l'évolution du style roadster avant l'interruption de la Seconde Guerre mondiale. Une pièce d'entrée de gamme assumée, parfaite pour qui débute une collection consacrée aux origines de marques aujourd'hui prestigieuses sans investir dans des pièces de musée coûteuses.

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