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Lamborghini Islero S Bleu Clair Métallisé KK-Scale 1:18

Nouveauté
Lamborghini Islero S Bleu Clair Métallisé KK-Scale 1:18 KKDC181581 Métal
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À l'ombre de la Miura, l'Islero a longtemps incarné le visage discret de Lamborghini. KK-Scale reproduit en 1:18 cette Islero S de 1969 en bleu clair métallisé, carrosserie diecast figée sans ouvrant, grand tourisme à moteur V12 avant plus sobre que flamboyante. Une pièce pour amateurs de Sant'Agata qui cherchent au-delà des modèles les plus célèbres.
Lamborghini Islero S Bleu Clair Métallisé KK-Scale 1:18
Prix actuel : 79,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Lamborghini
Fabricant de modèles
KK-Scale
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
KKDC181581
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Lamborghini Islero S Bleu Clair Métallisé KK-Scale 1:18

TL;DR:  : KK-Scale propose en 1:18 la Lamborghini Islero S de 1969, carrosserie diecast bleu clair métallisé, grand tourisme à moteur V12 avant succédant à la 400 GT. Une Lamborghini sobre et sous-estimée, restée dans l'ombre de la Miura contemporaine.

Toutes les Lamborghini des années soixante n'ont pas cherché à être spectaculaires, et l'Islero en est la meilleure preuve. KK-Scale fige cette sobriété en 1:18, carrosserie bleu clair sans ouvrant, lignes tendues plutôt que théâtrales, un grand tourisme pensé pour rouler loin plutôt que pour se montrer.

L'Islero S, le visage discret de Sant'Agata

Un V12 avant quand la Miura imposait le moteur central

Lancée en remplacement de la 400 GT, l'Islero conserve une architecture classique, moteur V12 à l'avant et habitacle deux plus deux, à contre-courant de la Miura qui imposait au même moment le moteur central comme nouvelle référence chez Lamborghini. Ce choix technique plus conventionnel ciblait une clientèle recherchant une grande tourisme confortable sur longue distance, loin de l'image sportive radicale que la marque construisait par ailleurs. La version S, présentée ici, apporte une puissance accrue et une prise d'air NACA sur le capot, deux évolutions qui affinent la formule sans la bouleverser.

Un nom tiré de l'arène, une allure plus sobre

Le nom Islero rend hommage à un taureau de combat resté célèbre, une référence qui tranche avec la discrétion stylistique du modèle lui-même. Moins photographiée que la Miura, l'Islero a longtemps souffert de cette comparaison, mais elle attire aujourd'hui les collectionneurs qui cherchent une Lamborghini au tempérament plus posé, représentative d'un pan moins connu de l'histoire de Sant'Agata.

KK-Scale et la tenue d'une carrosserie figée en bleu clair

Zamak et continuité d'une ligne tendue

Le diecast zamak confère à cette Islero une densité qui se remarque dès la prise en main, un socle solide pour une carrosserie aux lignes plus tendues que galbées. La caisse reste figée, sans ouvrant, un choix qui concentre tout le soin de fabrication sur la continuité des surfaces peintes du capot et des ailes plutôt que sur une mécanique de portières.

Bleu clair métallisé, prise NACA et détails de calandre

La teinte bleu clair métallisé met en valeur la longueur du capot et la prise d'air NACA caractéristique de la version S, la laque gardant une profondeur homogène sous un éclairage de vitrine. Les vitrages restent posés à fleur de carrosserie, les jantes à rayons affichent un dessin fidèle à l'époque, et le blason Lamborghini sur la calandre conserve des contours nets à la loupe.

Une Lamborghini méconnue pour une vitrine avertie

À l'échelle 1:18, cette grande tourisme occupe une longueur d'environ vingt-trois centimètres, une présence suffisante pour apprécier la sobriété de ses lignes à distance de lecture normale. Positionnée en diecast accessible, cette Islero S convient à qui construit une collection Lamborghini qui dépasse la seule Miura, aux côtés d'autres grandes tourisme italiennes à moteur avant de la même décennie.

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