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Lamborghini Murcielago LP670-4 SV Orange Métallisé Minichamps 1:43

Nouveauté
Lamborghini Murcielago LP670-4 SV Orange Métallisé Minichamps 1:43 400103942 Métal
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Minichamps reproduit en diecast 1:43 cette Lamborghini Murcielago LP670-4 SV orange métallisé, version la plus extrême et la plus légère du modèle, limitée à 350 exemplaires avant l'arrivée de l'Aventador. La caisse scellée met en valeur l'aileron arrière fixe et les prises d'air élargies propres à cette ultime déclinaison. Une pièce de choix pour conclure une collection consacrée à l'évolution du V12 Lamborghini.
Lamborghini Murcielago LP670-4 SV Orange Métallisé Minichamps 1:43
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Caractéristiques
Marque automobile
Lamborghini
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
400103942
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Lamborghini Murcielago LP670-4 SV Orange Métallisé Minichamps 1:43

TL;DR: Le Minichamps Lamborghini Murcielago LP670-4 SV 1:43 reproduit en diecast la version la plus extrême et la plus légère du modèle, limitée à 350 exemplaires, orange métallisé, aileron arrière fixe et éléments de carrosserie en carbone. La dernière évolution d'un V12 produit jusqu'en 2010.

Lancée en 2009, la LP670-4 SV referme la carrière de la Murciélago sur sa version la plus radicale, allégée de plus de cent kilogrammes et portée à 670 chevaux. Minichamps restitue à l'échelle 1:43 cette teinte orange métallisé, qui met en valeur l'aileron fixe et les prises d'air élargies de cette ultime déclinaison.

La Murcielago LP670-4 SV 1:43 par Minichamps

Le chant du cygne d'une génération

La Murciélago occupe la gamme de tête de Lamborghini de 2001 à 2010, succédant à la Diablo avec un V12 monté longitudinalement et une silhouette anguleuse signée Luc Donckerwolke. La LP670-4 SV, présentée en 2009, referme cette carrière sur la version la plus poussée jamais produite sous ce nom : le V12 de 6,5 litres gagne dix chevaux supplémentaires pour atteindre 670 chevaux, d'où son appellation, tandis qu'un allégement généralisé, incluant des éléments de carrosserie en fibre de carbone et une vitre arrière plus légère, retranche plus de cent kilogrammes par rapport à la version LP670-4 standard.

Une rareté recherchée avant l'ère Aventador

L'aileron arrière fixe, bien plus imposant que celui des autres Murciélago, et les prises d'air élargies sur les ailes arrière distinguent immédiatement cette déclinaison au premier coup d'œil, un langage visuel radical qui annonce déjà l'ère Aventador qui suivra en 2011. Produite à 350 exemplaires dans le monde, la SV reste la Murciélago la plus recherchée par les collectionneurs de Lamborghini modernes, à la fois pour sa rareté relative et pour son statut de chant du cygne d'une génération entière avant le passage à l'architecture monocoque en carbone de la décennie suivante. Cette rareté relative se traduit aussi par une forte demande sur le marché secondaire des véhicules réels, un phénomène qui rejaillit sur l'intérêt porté à la miniature.

Profondeur d'une teinte métallisée sur caisse en zamak

Une caisse scellée fidèle aux arêtes tranchantes

Minichamps traite cette Murciélago SV en zamak, avec une caisse d'un seul tenant où ni les portières en élytre ni le capot moteur ne s'ouvrent, un choix qui convient à une carrosserie dont la ligne basse et les arêtes tranchantes exigent des joints extrêmement fins pour ne pas rompre la tension visuelle du dessin de Donckerwolke. La teinte orange métallisé, plus exigeante à restituer qu'une couleur unie car elle doit laisser transparaître les particules métalliques sous un éclairage direct de vitrine, révèle la profondeur de la peinture sur les surfaces galbées du capot et des ailes élargies.

L'aileron fixe et un positionnement intermédiaire

L'aileron arrière fixe, pièce distincte rapportée sur la carrosserie plutôt que simplement moulée dans la masse, respecte l'angle d'attaque prononcé qui caractérise cette version, tandis que les prises d'air élargies sur les ailes arrière sont découpées avec une netteté qui distingue une miniature soignée d'une pièce où ce détail resterait simplifié. Minichamps couvre la gamme Murciélago avec un niveau de détail qui place cette miniature au-dessus de la production diecast d'entrée de gamme, sans atteindre le tarif des pièces artisanales en résine réservées aux collectionneurs les plus exigeants, un compromis entre accessibilité et fidélité qui explique sa popularité.

Le chant du cygne du V12 Lamborghini en vitrine

À l'échelle 1:43, cette Murciélago SV occupe un format qui permet de la réunir avec d'autres Lamborghini modernes sans les contraintes d'espace d'une collection en 1:18. La caisse scellée concentre l'attention sur l'aileron fixe et les prises d'air élargies, les éléments qui distinguent visuellement cette version des Murciélago antérieures, plutôt que sur un habitacle inaccessible de toute façon sommaire sur une supercar de cette catégorie. Une pièce de choix pour conclure une rangée consacrée à l'évolution du V12 Lamborghini avant l'arrivée de l'Aventador. Les collectionneurs du Grand-Duché qui suivent les ventes aux enchères organisées en Belgique ou en Allemagne y verront une référence recherchée du segment des supercars italiennes limitées.

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