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Maserati 3200 GT Bleu Bburago 1:18

Maserati 3200 GT Bleu Bburago 1:18 3371-P1 Métal
1 / 8
Bburago restitue au 1:18 la Maserati 3200 GT bleue de 1998, dessinée par Giorgetto Giugiaro, reconnaissable à ses feux arrière en forme de boomerang devenus la signature visuelle du modèle. Portières, capot et coffre s'ouvrent sur un habitacle qui évoque le cuir Connolly d'origine. Une grand tourisme italienne accessible pour ouvrir une vitrine consacrée aux GT des années 1990, loin des tarifs pratiqués par les résines signées.
Maserati 3200 GT Bleu Bburago 1:18
Prix actuel : 37,00 €
Dernière pièce en stock
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Caractéristiques
Marque automobile
Maserati
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
3371-P1
100 % authentique
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Maserati 3200 GT Bleu Bburago 1:18

TL;DR: La Maserati 3200 GT bleue de 1998 par Bburago est un diecast 1:18 aux portières, capot et coffre ouvrants, reprenant les feux arrière en boomerang signés Giugiaro. Pièce d'entrée de gamme fidèle dans ses volumes, elle documente le renouveau de Maserati porté par la génération biturbo des années 1990.

Giorgetto Giugiaro signe en 1998 la 3200 GT, première Maserati entièrement nouvelle après des années de dérivés biturbo vieillissants. Les feux arrière effilés, surnommés boomerang par les amateurs, deviennent immédiatement la signature visuelle d'un coupé qui renoue avec l'élégance italienne sans renier la sportivité du V8 biturbo sous le capot.

Bburago, le zamak et les feux boomerang au 1:18

Zamak et ouvertures fonctionnelles

Bburago construit cette 3200 GT en zamak, un alliage de zinc dont le poids se ressent dès que la miniature quitte son emballage, un indice tangible de la rigidité métallique du châssis. Les portières s'ouvrent avec un débattement franc, révélant un tableau de bord moulé qui évoque la planche en bois et le cuir Connolly de l'habitacle réel, tandis que le capot et le coffre complètent l'accès à l'intérieur. Les charnières conservent les tolérances propres à ce segment de prix, compensées par une solidité qui autorise des manipulations répétées sans fatigue du mécanisme.

Les feux boomerang et la finition bleue

Le point le plus délicat à restituer sur cette voiture reste les feux arrière en boomerang, dont la courbe fine doit rester nette, et Bburago y parvient avec une fidélité correcte compte tenu du gabarit de la pièce. La teinte bleue, posée directement sur la coque métallique, conserve une brillance homogène sous l'éclairage d'une vitrine, mettant en valeur les surfaces tendues dessinées par Giugiaro. Les jantes à bâtons fins et la calandre ovale frontale restituent correctement les proportions d'un coupé 2+2 plus long que large, fidèle à l'esprit grand tourisme.

Le renouveau de Maserati sous l'ère De Tomaso puis Ferrari

Giugiaro et la renaissance stylistique

La 3200 GT arrive à un moment charnière pour Maserati, alors engluée depuis les années 1980 dans une gamme de biturbo compactes qui avaient terni l'image de la marque du Trident. Sous la direction de De Tomaso puis sous le contrôle naissant de Ferrari à partir de 1997, Maserati confie à Giorgetto Giugiaro et à sa maison Italdesign le soin de dessiner un coupé capable de renouer avec la clientèle grand tourisme traditionnelle de la marque. Le résultat, présenté en 1998, combine un châssis dérivé de la Biturbo avec une carrosserie entièrement nouvelle.

Le V8 biturbo et la transition vers Ferrari

Le V8 biturbo de 3,2 litres développe 370 chevaux, chiffre respectable face aux concurrentes allemandes de l'époque. Les feux boomerang, choix audacieux de Giugiaro, permettent d'identifier la voiture au premier coup d'œil, un exercice de style repris sur la Quattroporte suivante. Produite jusqu'en 2001, la 3200 GT cède ensuite la place à la Coupé et à la Spyder qui approfondissent la même recette sous contrôle Ferrari complet, marquant le tournant entre les biturbo et la Quattroporte moderne.

Une GT italienne pour compléter une vitrine Maserati ou Giugiaro

À l'échelle 1:18, la 3200 GT occupe un format généreux sans excès, cohérent avec son statut de grand tourisme plutôt que de supercar compacte. Son prix d'entrée de gamme chez Bburago permet de documenter le tournant stylistique Giugiaro sans le budget d'une résine signée consacrée à la Quattroporte ou à la Ghibli. Pour un collectionneur du Grand-Duché qui bâtit une chronologie Maserati ou une vitrine dédiée au travail d'Italdesign, cette 3200 GT bleue se positionne aux côtés d'autres dessins Giugiaro de la même décennie. Les feux boomerang, visibles même en vitrine fermée, suffisent à signer l'identité de la pièce depuis l'autre bout de la pièce.

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