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Maserati Tipo 61 #53 B. Krause Los Angeles Times Grand Prix Winner 1960 Minichamps 1:18

Maserati Tipo 61 #53 B. Krause Los Angeles Times Grand Prix Winner 1960 Minichamps 1:18 100601253 Métal
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Surnommée Birdcage pour son châssis tubulaire multitube, la Maserati Tipo 61 compte parmi les prototypes de course les plus ingénieux de son époque. Minichamps reproduit au 1:18 la voiture #53 de 1960, diecast, portières et capot ouvrants, livrée de course fidèlement détaillée. Une pièce rare pour toute collection dédiée aux sport-prototypes historiques.
Maserati Tipo 61 #53 B. Krause Los Angeles Times Grand Prix Winner 1960 Minichamps 1:18
Prix actuel : 332,00 €
Dernière pièce en stock
Livraison estimée : 02-06.10.2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Maserati
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
100601253
100 % authentique
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Maserati Tipo 61 #53 B. Krause Los Angeles Times Grand Prix Winner 1960 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:18 la Maserati Tipo 61 Birdcage #53 de B. Krause, saison 1960, diecast, portières et capot ouvrants. Surnommée Birdcage pour son châssis en treillis tubulaire, cette prototype de course reste l'une des architectures les plus ingénieuses de son époque.

À la fin des années 1950, Maserati imagine une architecture de châssis si dense en tubes fins qu'elle évoque une cage à oiseaux, donnant naissance au surnom Birdcage. Minichamps en fixe au 1:18 la version #53 de 1960, portières et capot ouverts sur cette mécanique à nu.

Le Tipo 61, la légendaire Birdcage

Le châssis de la Tipo 61 repose sur un treillis de fins tubes en acier soudés selon un motif dense qui lui vaut son surnom : Birdcage, littéralement cage à oiseaux. Cette architecture, extrêmement légère pour sa rigidité, permettait à l'ingénieur Giulio Alfieri de loger un moteur quatre cylindres compact tout en gardant un poids total remarquablement bas pour l'époque. La carrosserie en aluminium, tendue sur cette structure tubulaire, adopte des lignes fluides typiques des sport-prototypes de la fin des années 1950 et du début des années 1960, une période où les constructeurs italiens dominaient les courses d'endurance et les grands prix hors championnat du monde. La configuration #53, pilotée par B. Krause, s'inscrit dans cette période où les Tipo 61 disputaient de nombreuses épreuves nord-américaines aux côtés d'écuries privées, loin des seules courses européennes plus documentées. C'est cette diversité de terrains de course qui donne à chaque livrée Tipo 61 une identité propre.

Diecast Minichamps et ouvertures d'atelier

Le modèle est construit en diecast, un alliage de zinc qui apporte un poids en main cohérent avec la fabrication artisanale de la voiture réelle. Les portières et le capot avant s'ouvrent, dévoilant un compartiment moteur dépouillé où le châssis tubulaire reste visible, un détail essentiel pour un sujet dont l'intérêt technique repose justement sur cette architecture à nu. La livrée de course, avec son numéro 53 peint plutôt qu'imprimé sur les flancs, restitue l'aspect artisanal des préparations privées de l'époque, très différent de la précision graphique des livrées sponsorisées modernes. Sous un éclairage direct, les surfaces courbes de la carrosserie en aluminium doivent renvoyer une lumière douce et continue, sans rupture de teinte sur les zones les plus galbées à l'avant. Les jantes à rayons, typiques des sport-prototypes de cette génération, complètent une silhouette immédiatement reconnaissable parmi les voitures de course historiques.

Une pièce rare pour l'endurance historique

À l'échelle 1:18, la Tipo 61 conserve des proportions compactes, proches de 21 centimètres, cohérentes avec le gabarit réduit des sport-prototypes de son époque comparé aux voitures de course modernes. Le diecast Minichamps se positionne dans un segment accessible pour un sujet historique aussi spécifique, une rareté qui justifie sa place dans une collection dédiée aux courses d'endurance antérieures à l'ère moderne du championnat du monde. Associée à d'autres prototypes des années 1960, cette Tipo 61 raconte une période où l'ingénierie de châssis primait souvent sur la puissance brute, une philosophie de course aujourd'hui disparue. Pour un collectionneur passionné d'histoire automobile, cette pièce documente un chapitre technique que peu de reproductions récentes couvrent avec autant de précision.

Questions fréquentes sur la Maserati Tipo 61 Minichamps

Pourquoi la Tipo 61 est-elle surnommée Birdcage ?

Son châssis repose sur un treillis dense de fins tubes en acier soudés, une architecture qui évoque visuellement une cage à oiseaux, d'où son surnom resté attaché au modèle.

Ce modèle possède-t-il des ouvertures fonctionnelles ?

Oui, les portières et le capot avant s'ouvrent, révélant un compartiment moteur où le châssis tubulaire reste visible, un détail central pour ce sujet historique.

Quel encombrement prévoir pour ce modèle au 1:18 ?

La longueur avoisine 21 centimètres, un gabarit compact cohérent avec les sport-prototypes de la fin des années 1950 et du début des années 1960.

Cette configuration correspond-elle à une course précise ?

Le modèle reprend la livrée #53 de B. Krause associée à la saison 1960, une configuration documentée que Minichamps reproduit fidèlement sur cette pièce.

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