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McLaren F1 GTR Loctite #27 T. Bäscher / R. Capello / E. Pirro 24 Hours of Le Mans 1998 UT Models 1:18

Tirage épuisé
McLaren F1 GTR Loctite #27 T. Bäscher / R. Capello / E. Pirro 24 Hours of Le Mans 1998 UT Models 1:18 39821 Métal
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La McLaren F1 GTR #27 Loctite reproduit en 1:18 par UT Models célèbre l'équipage Bäscher, Capello et Pirro aux 24 Heures du Mans 1998. Carrosserie en métal moulé, portes et capot s'ouvrent pour révéler l'habitacle et le compartiment moteur. Une pièce solide pour toute vitrine consacrée au GT1.
McLaren F1 GTR Loctite #27 T. Bäscher / R. Capello / E. Pirro 24 Hours of Le Mans 1998 UT Models 1:18
Prix actuel : 142,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
McLaren
Fabricant de modèles
UT Models
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
39821
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le McLaren F1 GTR Loctite #27 T. Bäscher / R. Capello / E. Pirro 24 Hours of Le Mans 1998 UT Models 1:18

TL;DR: Miniature 1:18 UT Models de la McLaren F1 GTR #27 Loctite, engagée aux 24 Heures du Mans 1998 par Bäscher, Capello et Pirro. Carrosserie en métal moulé avec portes et capot fonctionnels. Une pièce solide pour une collection GT1.

La F1 GTR reste l'une des voitures de course les plus respectées des années 1990, née d'une supercar routière plutôt que conçue d'emblée pour la piste. Cette édition Loctite rappelle sa présence régulière au Mans à la fin de la décennie.

Construction UT Models de la McLaren F1 GTR 1:18

UT Models a bâti sa réputation dans les années 1990 sur des reproductions de voitures de course en métal moulé sous pression, avec un souci particulier pour les décorations sponsors complexes. Sur cette F1 GTR, le poids du châssis en zamak se sent dès qu'on la sort de sa boîte, un indice net de la construction métallique. Les portes papillon, caractéristiques de la F1 routière conservées sur la version course, s'ouvrent et révèlent un baquet simplifié mais correctement peint. Le capot avant se soulève également, laissant voir un compartiment moteur sommaire pour l'époque. Les lignes de jonction entre les panneaux restent visibles, plus larges qu'une résine haut de gamme, mais l'ensemble tient bien la comparaison avec les autres productions diecast de sa génération.

Livrée Loctite et contexte du Mans 1998

1998 marquait la fin du règne compétitif de la F1 GTR face à l'arrivée des prototypes purs, mais les engagements privés restaient compétitifs sur l'endurance classique. La décoration Loctite, avec ses teintes vives, tranche avec les livrées plus institutionnelles du plateau. Sur une étagère, cette miniature trouve naturellement sa place aux côtés d'autres GT1 des années 1990, formant une chronologie cohérente de cette catégorie disparue. Le format 1:18 permet d'apprécier les décalques et les capteurs aérodynamiques sans nécessiter une vitrine surdimensionnée, un bon compromis entre présence et encombrement pour un collectionneur au Luxembourg disposant d'un espace de vitrine mesuré.

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