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Mercedes 300 SE W112 Lang Bleu Métallisé Maxichamps 1:43

Nouveauté
Mercedes 300 SE W112 Lang Bleu Métallisé Maxichamps 1:43 940035200 Métal
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Maxichamps reproduit en 1:43 diecast la Mercedes 300 SE W112 Lang de 1963, teinte Blue Metallic, grande berline à ailerons en version à empattement long. La carrosserie est fixe et d'un seul bloc : la ligne de ceinture, les ailerons, les chromes et le grain du métallisé font toute la pièce. Une miniature de haut de gamme pour une vitrine des années 1960.
Mercedes 300 SE W112 Lang Bleu Métallisé Maxichamps 1:43
Prix actuel : 59,00 €
Dernière pièce en stock
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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Maxichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
940035200
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Mercedes 300 SE W112 Lang Bleu Métallisé Maxichamps 1:43

TL;DR: Le Maxichamps Mercedes 300 SE W112 Lang 1:43 reproduit en diecast, teinte Blue Metallic, la grande berline à ailerons de 1963 en version à empattement long. Carrosserie fixe d'une seule pièce, chromes riches et silhouette allongée. Une miniature qui place l'élégance des années 1960 au sommet de la gamme Mercedes.

Au sommet de la gamme à ailerons, la 300 SE réunissait l'injection et la suspension pneumatique. La version Lang y ajoute un empattement allongé, que la miniature traduit en une silhouette plus étirée, sans que le dessin général ne change. En teinte Blue Metallic, l'ensemble garde une allure très années 1960.

Maxichamps Mercedes 300 SE W112 Lang, une berline étirée en 1:43

Ce que change l'empattement long

La version Lang se reconnaît à une portière arrière plus généreuse et à un équilibre de proportions différent, la caisse gagnant en longueur entre les roues. Sur la miniature, cette particularité se juge d'un coup d'œil : l'espace entre les passages de roues doit paraître ample, sans que le dessin ne s'allonge de façon maladroite. La carrosserie est fixe et d'une seule pièce, ce qui permet de garder des joints fins sur toute la longueur du flanc et de suivre la ligne de ceinture droite, marque de cette génération. Les ailerons arrière, peu saillants mais très reconnaissables, méritent un regard rasant pour vérifier la netteté de leur arête.

Zinc et Blue Metallic sous le spot

Le diecast donne à cette longue caisse une masse qui évite l'impression de jouet. Le revers, ce sont des tolérances un peu plus larges qu'en résine et des arêtes légèrement douces sur les ailerons. Le Blue Metallic demande un éclairage franc : le grain métallique doit rester fin, régulier, sans amas sur les bords de panneaux. Sur coque métallique, le vernis garde longtemps son éclat s'il est protégé du soleil. Les chromes, nombreux sur une 300 SE, font la différence entre une pièce bien finie et un moulage approximatif : trop épais ou trop sombres, ils alourdissent la ligne.

La 300 SE, sommet technique de la gamme à ailerons

Injection et suspension pneumatique

Dans la série W112, la 300 SE se distingue par son six cylindres en ligne de 3 litres à injection et par la suspension pneumatique, qui promettait un confort de limousine. Ces innovations en faisaient la Mercedes la plus évoluée de sa génération, sans que rien ne les trahisse de l'extérieur : à l'œil, seules les inscriptions et les chromes la distinguent des versions plus simples. C'est pourquoi la miniature joue sur la discrétion. La reconnaissance se fait par la silhouette et par les détails de calandre, plus que par un élément spectaculaire.

Pourquoi la version longue séduit

Les voitures à empattement allongé étaient celles que l'on commandait pour de longs trajets ou avec chauffeur. Cette vocation de berline de voyage séduit les collectionneurs qui aiment les voitures de direction. En collection, la version Lang apporte une variante intéressante du modèle standard : placée à côté d'une berline courte de la même série, elle montre la différence de proportions sans nécessiter la moindre mesure. Le bleu métallisé, choisi pour cette miniature, renvoie à l'imaginaire des berlines de direction des années 1960 sans tomber dans l'austérité du noir.

Une pièce longue pour une vitrine aérée

Avec un peu plus de 11 cm de longueur, cette miniature se remarque sur une tablette de 1:43, surtout à côté d'une compacte de la même décennie. Elle dialogue bien avec une 220 S Ponton ou une 300 d'avant, et permet de raconter l'évolution du haut de gamme Mercedes en trois étapes. Laissez un peu d'espace autour des ailerons et protégez la peinture métallisée de la lumière directe. À ce niveau de gamme, la caisse fixe et l'alliage de zinc offrent solidité et silhouette plutôt qu'un détail mécanique de série limitée, un compromis assumé. Pour juger la pièce, regardez la ligne de ceinture, la verticalité de la calandre et la netteté des ailerons. Acheter une 300 SE Lang revient à choisir une berline d'apparat sans excès.

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