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Mercedes 300 SL W198 Gullwing Silver Gris Bburago 1:18

Tirage épuisé
Mercedes 300 SL W198 Gullwing Silver Gris Bburago 1:18 3513 Métal
1 / 8
Mercedes 300 SL W198 Gullwing au 1:18 signée Bburago, en gris argent, portes papillon ouvrantes. Modèle d'occasion, carton avec traces de stockage. Un coupé classique des années 1950, à ouverture spectaculaire, pour une vitrine dédiée aux Mercedes historiques.
Mercedes 300 SL W198 Gullwing Silver Gris Bburago 1:18
Prix actuel : 43,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
3513
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Mercedes 300 SL W198 Gullwing Silver Gris Bburago 1:18

TL;DR: Cette Mercedes 300 SL W198 Gullwing au 1:18 de Bburago, gris argent, reproduit le coupé de 1954 avec ses portes papillon ouvrantes. Exemplaire d'occasion, carton avec traces de stockage. Une pièce d'entrée de gamme qui met en scène l'ouverture la plus reconnaissable de l'histoire automobile.

Peu de voitures se reconnaissent à leur seule ouverture de porte, et la 300 SL en fait partie, ce qui rend cette miniature Bburago immédiatement lisible.

Des portes papillon au centre de l'attention

Les portes papillon de cette 300 SL pivotent vers le haut plutôt que sur le côté, exactement comme sur la voiture réelle où ce choix résultait de la structure tubulaire du châssis interdisant des portes classiques. L'habitacle révélé reste simplifié mais fidèle à l'esprit sportif de l'époque, avec un grand volant et des sièges baquets. La teinte gris argent, appliquée uniformément, met en valeur les lignes basses et les ouïes latérales caractéristiques de la carrosserie. Le zamak apporte une masse rassurante, cohérente avec le gabarit généreux du coupé réel. L'exemplaire proposé est un modèle d'occasion, dont le carton porte des traces de stockage habituelles ; la carrosserie elle-même reste intacte.

Une ouverture née d'une contrainte technique

Le châssis tubulaire de la 300 SL, conçu pour la course, a imposé des seuils de porte trop hauts pour des portes conventionnelles, d'où la solution des portes papillon devenue depuis un symbole de la marque. Cette anecdote technique donne à la miniature une valeur pédagogique en plus de sa valeur esthétique, dans une vitrine consacrée aux classiques allemands d'après-guerre.

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