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Mercedes 300 SL W198 Roadster Argent Maxichamps 1:43

Nouveauté
Mercedes 300 SL W198 Roadster Argent Maxichamps 1:43 940039030 Métal
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Miniature Maxichamps du roadster Mercedes 300 SL W198 Silver, à l'échelle 1:43 et en métal moulé sous pression. La coque d'un seul bloc, sans ouvrant, rend la finesse des courbes et la brillance de la teinte Silver. Le roadster de 1957, successeur à portières classiques du coupé à portes papillon, pour une vitrine de sportives allemandes des années 1950.
Mercedes 300 SL W198 Roadster Argent Maxichamps 1:43
Prix actuel : 49,00 €
Plus que 2 pièces
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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Maxichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
940039030
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Mercedes 300 SL W198 Roadster Argent Maxichamps 1:43

TL;DR: Le Maxichamps Mercedes 300 SL W198 Roadster Silver est une miniature 1:43 en métal moulé sous pression du roadster de 1957. Sa coque d'un seul bloc, sans ouvrant, met en avant la ligne, les chromes et la teinte Silver. Un sujet classique pour une vitrine de sportives allemandes des années 1950.

Présenté en 1957, le roadster 300 SL a succédé au coupé à portes papillon avec des portières conventionnelles et un habitacle plus accessible. C'est cette version décontractée que Maxichamps reproduit en 1:43, dans une teinte Silver qui évoque l'élégance mécanique d'après-guerre, sans surcharge de détails.

Maxichamps et le roadster 300 SL W198 en 1:43

Sur ce type de sujet, la valeur d'une miniature tient d'abord à la ligne. Les ailes galbées, le long capot et la calandre ovale à l'étoile forment une silhouette que l'on reconnaît à plusieurs mètres, et que l'échelle 1:43 restitue en un volume compact.

Une coque pleine, des courbes sans interruption

La carrosserie est une coque unique en métal moulé sous pression, sans ouvrant. Pour un dessin fait de grandes surfaces rondes, c'est un parti pris cohérent, car rien ne vient couper le galbe des ailes ni la ligne de ceinture. Le métal donne du poids et une bonne stabilité dimensionnelle sur la durée. En contrepartie, les joints sont un peu plus larges que sur une pièce en résine, un compromis courant à ce niveau de gamme.

La teinte Silver et les chromes

Un argent métallisé met à nu les défauts de peinture, ce qui en fait un bon test. La paillette doit être fine, uniforme, sans traînée sur le long capot. Les chromes de pare-chocs, de contour de pare-brise et de poignées se détachent mieux sur ce fond clair, et leur netteté à la loupe indique le soin apporté. Sur un roadster de ce style, les petits détails brillants forment la moitié de l'élégance.

Un roadster à replacer dans la lignée des SL

Le sigle SL désigne une lignée de sportives légères de Mercedes-Benz qui s'est prolongée sur plusieurs générations. Le W198 en reste le point de départ le plus souvent cité, et la version roadster lui a donné une seconde vie plus routière que le coupé.

Moteur à injection et raison d'être

Sous le long capot, le six cylindres en ligne de 3,0 litres recevait une injection directe mécanique, une rareté pour une voiture de série à l'époque. La miniature ne montre pas cette mécanique, puisque le capot est fixe, mais elle en traduit l'esprit par des proportions de grand tourisme sportif, moteur avancé et habitacle reculé. Le contraste avec les roadsters britanniques de la même décennie, plus légers et plus simples, justifie de les placer côte à côte.

Exposition et soins

Une miniature argentée supporte bien la lumière douce d'une vitrine, mais redoute les poussières fines qui s'accrochent au vernis. Un pinceau souple suffit pour les chasser sans rayer. Choisissez un éclairage froid de faible puissance, placez la voiture à hauteur d'œil, et tournez-la de temps en temps pour éviter une exposition prolongée du même côté. Les pneus s'abîment au contact des produits gras, évitez-les.

Le 300 SL dans une rangée d'allemandes de prestige

Dans une rangée de sportives allemandes des années 1950, le roadster s'associe naturellement à d'autres Mercedes ou à une Porsche de la même décennie, pour montrer deux manières d'aborder la vitesse. Au Luxembourg, les collectionneurs apprécient les sujets de prestige, et cette miniature en métal offre une porte d'entrée raisonnable. Qui veut acheter cette Maxichamps 1:43 retient surtout la ligne, la masse du métal et un niveau de prix mesuré. Elle se range d'un coup d'œil, sans sacrifier la présence sur l'étagère.

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