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Opel Commodore A #25 Steinmetz H. Gerstle Prize of Nations Hockenheim 1970 Minichamps 1:18

Opel Commodore A #25 Steinmetz H. Gerstle Prize of Nations Hockenheim 1970 Minichamps 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
Opel
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
155704626
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Opel Commodore A #25 Steinmetz H. Gerstle Prize of Nations Hockenheim 1970 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:18 l'Opel Commodore A #25 Steinmetz de H. Gerstle, engagée au Prize of Nations de Hockenheim en 1970. Diecast fidèle à cette livrée de préparateur allemand, une pièce peu courante pour une collection de tourisme historique.

Steinmetz s'est fait un nom en préparant des Opel de course à une époque où la marque n'engageait pas encore de programme officiel structuré, et cette Commodore en témoigne directement.

Une préparation Steinmetz reproduite fidèlement

La Commodore A, coupé au gabarit généreux pour l'époque, se prêtait bien aux préparations de course grâce à son moteur six cylindres, et la version Steinmetz affichait des élargisseurs d'ailes et une garde au sol abaissée typiques des voitures de tourisme allemandes du début des années 70. Minichamps reproduit ces éléments en diecast zamac, sans pièces ouvrantes, avec une attention portée à la précision des décors du numéro 25 et des marquages Steinmetz sur la carrosserie. La silhouette reste plus proche du modèle de série que les Capri ou BMW rivales de l'époque, un point qui distingue visuellement cette Commodore dans une collection de tourisme allemand.

Le Prize of Nations et le tourisme allemand de 1970

Le Prize of Nations à Hockenheim comptait parmi les rendez-vous notables du calendrier de tourisme allemand au tournant des années 70, une période où Opel, BMW et Ford se disputaient déjà la suprématie sur les circuits nationaux avant l'ère structurée du DTM. La présence de Gerstle et de l'écurie Steinmetz sur ce plateau illustre l'importance des préparateurs privés dans cette compétition, à une époque où les programmes d'usine restaient encore limités. Pour une collection consacrée aux débuts du tourisme allemand, cette Commodore complète utilement des pièces plus connues signées BMW ou Ford de la même décennie.

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