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Porsche 911 992 GT3 Bahama Yellow Norev 1:18

Porsche 911 992 GT3 Bahama Yellow Norev 1:18 187387 Métal
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Porsche 911 992 GT3 au 1:18 signée Norev, finition Bahama Yellow. La génération 2021 du modèle le plus radical de la gamme 911 de série, avec sa suspension avant à double triangulation directement inspirée de la RSR de compétition.
Porsche 911 992 GT3 Bahama Yellow Norev 1:18
Prix actuel : 89.00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Norev
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
187387
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 911 992 GT3 Bahama Yellow Norev 1:18

TL;DR: : Ce diecast Norev au 1:18 reproduit la Porsche 911 992 GT3 de 2021 en Bahama Yellow. Moteur atmosphérique de 4,0 litres et suspension avant à double triangulation dérivée de la RSR de course, cette GT3 marque un jalon technique dans la lignée des 911 les plus radicales.

Peu de 911 de série revendiquent une parenté aussi directe avec une voiture de course, et c'est cette filiation technique qui donne à la GT3 sa place particulière sur une étagère de collection.

Norev et la restitution d'un châssis à vocation circuit

Le diecast Norev capte l'aileron fixe et l'aérodynamique travaillée qui distinguent immédiatement la GT3 d'une Carrera classique, avec des jantes typées piste et des voies élargies. La teinte Bahama Yellow, vive et rarement discrète, rend justice à une voiture qui ne cherche jamais la retenue visuelle. Le métal moulé apporte le poids en main attendu à cette échelle, et les jeux de carrosserie restent nets sur le capot avant et le becquet arrière. Une finition aussi contrastée mérite un emplacement dégagé en vitrine, loin des teintes sombres qui l'écraseraient visuellement.

La 992 GT3, suspension de course sur une voiture homologuée route

Lancée en 2021, la 992 GT3 a repris la suspension avant à double triangulation directement héritée de la 911 RSR de compétition, une architecture rarement transposée à une voiture homologuée pour la route. Le moteur atmosphérique de 4,0 litres, refusant le passage à la turbocompression, entretient une filiation directe avec les GT3 précédentes. Pour un collectionneur suivant la lignée GT3 génération après génération, cette 992 jaune marque une étape technique clairement identifiable.

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