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Porsche 911 993 GT2 #90 Vert / Franco / K. Koen Daytona 24 Hours 1998 UT Models 1:18

Tirage épuisé
Porsche 911 993 GT2 #90 Vert / Franco / K. Koen Daytona 24 Hours 1998 UT Models 1:18 39813 Métal
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UT Models reproduit au 1:18 la Porsche 911 993 GT2 #90 engagée aux 24 Heures de Daytona 1998. Diecast aux portières ouvrantes, cet exemplaire d'occasion présente une boîte avec traces de stockage, modèle intact. Une pièce solide pour une vitrine consacrée à l'endurance IMSA des années 90.
Porsche 911 993 GT2 #90 Vert / Franco / K. Koen Daytona 24 Hours 1998 UT Models 1:18
Prix actuel : 142.00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
UT Models
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
39813
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 911 993 GT2 #90 Vert / Franco / K. Koen Daytona 24 Hours 1998 UT Models 1:18

TL;DR: : UT Models reproduit au 1:18 la Porsche 911 993 GT2 #90 des 24 Heures de Daytona 1998, pilotée par Vert, Franco et Koen. Diecast à portières ouvrantes, exemplaire d'occasion, boîte avec traces de stockage. Une pièce d'endurance pour une vitrine IMSA des années 90.

La 993 GT2 représente l'apogée de la génération 993 en compétition, une 911 poussée à son maximum aérodynamique et mécanique pour affronter les meilleures GT du monde.

La 993 GT2, la 911 la plus radicale de sa génération

Dotée d'un moteur turbocompressé et d'un kit carrosserie élargi comprenant un imposant aileron arrière, la GT2 a été conçue pour dominer les catégories GT les plus disputées de la fin des années 90, dont les 24 Heures de Daytona. L'équipage Vert, Franco et Koen a défendu les couleurs de cette 911 sous le numéro 90, une inscription typique des programmes privés qui animaient l'endurance nord-américaine de cette période.

Un diecast qui reprend le kit carrosserie course

Le zamak apporte à cette miniature un poids qui traduit sa construction métallique, avec des portières qui s'ouvrent sur un habitacle course dépouillé, arceau et baquets compris. Les élargisseurs d'ailes et l'aileron arrière imposant sont fidèlement repris, deux éléments qui distinguent immédiatement une GT2 de course d'une 911 routière. Cet exemplaire est vendu d'occasion, la carrosserie reste en bon état mais la boîte présente des traces de stockage à connaître avant l'achat.

Elle complète bien une vitrine consacrée aux 911 de compétition, aux côtés d'autres engagées à Daytona ou au Mans dans les années 90.

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