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Porsche 911 993 Turbo Rouge Métallisé Maxichamps 1:43

Nouveauté
Porsche 911 993 Turbo Rouge Métallisé Maxichamps 1:43 940069200 Métal
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La Porsche 911 993 Turbo rouge métallisé de Maxichamps en 1:43 reproduit le coupé de 1995 en diecast, d’un seul bloc et sans ouvrants. Les hanches élargies, l’aileron arrière et les jantes de la Turbo sont les repères à vérifier sur cette coque d’environ 10 cm, pour une vitrine consacrée aux générations de la 911.
Porsche 911 993 Turbo Rouge Métallisé Maxichamps 1:43
Prix actuel : 59,00 €
Plus que 2 pièces
Livraison estimée : du 29 oct. au 2 nov. 2026
Livraison à partir de 8,00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Maxichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
940069200
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 911 993 Turbo Rouge Métallisé Maxichamps 1:43

TL;DR: La Maxichamps Porsche 911 993 Turbo 1:43 rouge métallisé est un diecast du coupé de 1995, d’un seul bloc et sans ouvrants. Hanches élargies, aileron arrière et teinte métallisée se jugent sur la coque. Une pièce d’environ dix centimètres pour retracer la dernière génération de 911 refroidie par air.

La 993 est la dernière 911 refroidie par air, et la Turbo en est la version la plus musclée. Maxichamps la reproduit au 1:43, en rouge métallisé, dans une coque fermée qui concentre l’attention sur ce qui fait le caractère de la voiture, ses hanches larges et sa posture au sol.

La Turbo qui a clos l’ère du refroidissement par air

Ce que la 993 Turbo a changé

La 911 Turbo 993 de 1995 reçoit un flat-six biturbo de 3,6 litres développant plus de 400 chevaux, et elle devient la première 911 Turbo à transmission intégrale. Cette évolution a donné à la sportive une motricité inédite pour la lignée, sans renier son architecture à moteur arrière. Pour un collectionneur, la 993 Turbo représente le point d’orgue d’une époque, celle des 911 refroidies par air, avant que la génération suivante ne change de principe de refroidissement.

Hanches larges et aileron, la silhouette à vérifier

La Turbo se reconnaît à ses ailes arrière élargies, à son aileron à découpes et à ses jantes à branches creuses. Ce sont les repères à comparer en premier sur la miniature, avec la hauteur de caisse et l’implantation des roues dans leurs passages. À l’échelle 1:43, la coque mesure environ 10 cm, et les volumes larges de l’arrière se lisent clairement. Le rouge métallisé met en valeur la tension des ailes, qui concentre la lumière sur les hanches.

Maxichamps Porsche 911 993 Turbo en 1:43, une coque d’un seul bloc

Le diecast fermé et la peinture

Cette 993 Turbo est un modèle sans ouvrants. Les portes, le capot avant et le couvercle arrière sont coulés dans la coque, et l’ensemble forme un bloc de zinc coulé sous pression. Cette construction donne une masse rassurante en main, une géométrie stable sur la durée et un brillant profond, car la peinture repose sur une surface dure. Les découpes se lisent comme des rainures continues, sans jeu d’articulation, ce qui valorise la continuité des flancs.

Rouge métallisé et détails à cette échelle

Le métallisé révèle sa paillette quand la lumière rase les ailes. Sous un spot, le rouge gagne en profondeur sur les épaules et sur le pavillon. À ce format, les feux, la calandre arrière et les emblèmes sont en général imprimés plutôt que rapportés. Le diecast garde des arêtes un peu plus douces qu’une résine, contrepartie normale d’un modèle de format compact. Pour juger la fidélité soi-même, comparez la netteté des vitrages et la régularité du brillant sur le pavillon.

Une 911 de 1995 dans une chronologie de vitrine

Le 1:43 se prête bien à la construction d’une chronologie de la 911, des premières générations aux plus récentes. Cette 993 Turbo y occupe la place de la dernière refroidie par air, face à une 911 plus récente qui marque le changement d’époque. Les collectionneurs du Grand-Duché, habitués aux achats transfrontaliers, composent volontiers ce type de rayon par génération. Pour acheter cette Porsche, prévoyez une tablette à éclairage latéral qui fait vivre le métallisé, éloignez-la du soleil direct et dépoussiérez-la au pinceau doux. Une coque d’un bloc demande peu d’entretien.

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