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Porsche 911 E Targa Violet Norev 1:18

Porsche 911 E Targa Violet Norev 1:18 187644 Métal
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Norev reproduit en 1:18 la Porsche 911 E Targa violette de 1971. Ce diecast rappelle la solution de toit amovible Targa introduite par Porsche, une réponse ingénieuse aux évolutions réglementaires sur les cabriolets des années 1960.
Porsche 911 E Targa Violet Norev 1:18
Prix actuel : 64,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Norev
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
187644
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 911 E Targa Violet Norev 1:18

TL;DR: Norev reproduit en 1:18 la Porsche 911 E Targa violette de 1971. Diecast fidèle à l'arceau Targa caractéristique, solution de toit amovible introduite par Porsche pour concilier air libre et rigidité structurelle.

Le violet retenu ici sort des teintes habituelles de la 911 classique, une manière discrète de distinguer ce modèle des innombrables déclinaisons argent ou rouge du catalogue Porsche.

Un diecast Norev fidèle à l'arceau Targa

Norev traite cette 911 E avec une attention portée sur l'arceau Targa, élément structurel visible qui distingue ce modèle d'un cabriolet classique ou d'un coupé fermé. Le toit central amovible reste fixe sur ce diecast, mais sa découpe est reproduite avec des arêtes nettes fidèles à la version d'origine. Le violet, appliqué avec une régularité correcte, met en valeur les surfaces galbées propres au dessin intemporel de la 911 des années 1970, sans la profondeur d'un vernis haut de gamme.

La Targa, une réponse ingénieuse de Porsche

Face à la crainte d'une interdiction des cabriolets aux États-Unis dans les années 1960, Porsche a développé l'arceau Targa comme compromis entre rigidité structurelle et plaisir de conduite à ciel ouvert, une solution qui a perduré sur plusieurs générations de 911. À l'échelle 1:18, ce modèle mesure environ 22 cm, une taille cohérente avec les coupés sportifs de l'époque. Il trouve sa place dans une vitrine consacrée aux 911 classiques, en contrepoint aux versions coupé ou cabriolet complet.

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