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Porsche 911 RSR #6 Wallys Jeans Nurburgring 1974 Spark 1:18

Tirage épuisé
Porsche 911 RSR #6 Wallys Jeans Nurburgring 1974 Spark 1:18 18S088 Résine
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Spark reproduit au 1:18 en résine la Porsche 911 RSR #6 Wallys Jeans, engagée au Nürburgring en 1974, une période fondatrice pour ce châssis de course dérivé directement de la 911 de route. La carrosserie coulée d'une seule pièce restitue les élargisseurs et le becquet caractéristiques de cette évolution musclée de la 911.
Porsche 911 RSR #6 Wallys Jeans Nurburgring 1974 Spark 1:18
Prix actuel : 229,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Spark
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
18S088
100 % authentique
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 911 RSR #6 Wallys Jeans Nurburgring 1974 Spark 1:18

TL;DR: Spark propose au 1:18 en résine la Porsche 911 RSR #6 Wallys Jeans, engagée au Nürburgring en 1974. Ce châssis de course, dérivé de la 911 mais profondément modifié pour la compétition, incarne les débuts de la lignée RSR chez Porsche. Carrosserie coulée d'une seule pièce, fidèle aux élargisseurs et au becquet arrière de cette évolution musclée.

Le Nürburgring des années 1970 accueillait un plateau de GT particulièrement disputé, où la Porsche 911 RSR commençait déjà à imposer sa suprématie technique. Cette livrée Wallys Jeans, moins connue que les couleurs officielles Porsche, témoigne de la diversité des équipes privées engagées sur ce châssis.

La RSR, évolution musclée de la 911 de compétition

Le sigle RSR désigne chez Porsche une évolution poussée de la 911 de course, avec des élargisseurs d'ailes prononcés destinés à accueillir des pneumatiques de compétition plus larges et un becquet arrière optimisé pour la stabilité à haute vitesse. Cette version 1974, engagée par une écurie privée sous les couleurs du sponsor Wallys Jeans, s'inscrit dans une période où la 911 de compétition commençait à dominer largement les catégories GT internationales, un règne qui se prolongera sur plusieurs décennies sous différentes appellations. Le Nürburgring, circuit long et exigeant, constituait un terrain particulièrement révélateur pour juger de l'équilibre aérodynamique de ces évolutions successives du châssis.

Une résine qui restitue les élargisseurs de la RSR

Les passages de roues élargis de la RSR, plus prononcés que sur une 911 de route standard, demandent une résine capable de restituer des transitions nettes entre la carrosserie d'origine et ces ajouts de compétition. Spark coule cette 911 en résine d'un seul tenant, ce qui garantit l'alignement exact de ces éléments avec le reste de la caisse. Le becquet arrière, appendice déterminant pour la stabilité à haute vitesse, bénéficie de cette même rigueur de fabrication, sans jeu de fixation qui trahirait sa géométrie réelle. La livrée du sponsor, avec son numéro 6 caractéristique, demande une tampographie précise sur ces surfaces élargies.

Une pièce fondatrice pour une collection Porsche GT

À 1:18, cette 911 de compétition avoisine les 21 centimètres, un format compact comparé aux GT des décennies suivantes, mais représentatif des dimensions de la 911 à cette époque. Pour un collectionneur qui suit la lignée RSR chez Porsche depuis ses origines, cette version 1974 constitue un jalon historique important, distinct des évolutions ultérieures et plus larges des décennies suivantes.

Une livrée privée pour diversifier une vitrine Porsche

Les livrées d'écuries privées comme celle-ci apportent une variation bienvenue face aux couleurs officielles Porsche plus fréquemment reproduites, permettant de documenter la diversité réelle des plateaux GT des années 1970.

Questions fréquentes sur la Porsche 911 RSR Nurburgring 1974

Cette Porsche 911 RSR est-elle en résine ou en diecast ?

Le modèle est en résine coulée d'une seule pièce, sans ouverture, ce qui préserve l'alignement exact des élargisseurs et du becquet arrière.

Que signifie le sigle RSR sur ce châssis Porsche ?

RSR désigne une évolution poussée de la 911 destinée à la compétition, avec des élargisseurs d'ailes et un becquet arrière absents de la version routière.

Quelle taille fait cette 911 de compétition au 1:18 ?

Elle avoisine les 21 centimètres à cette échelle, un format compact représentatif des dimensions de la 911 dans les années 1970.

Cette livrée est-elle une couleur officielle Porsche ?

Non, il s'agit d'une livrée d'écurie privée sous sponsor Wallys Jeans, distincte des couleurs officielles de la marque à cette époque.

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