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Porsche 956K #11 J. Fitzpatrick Fitzpatrick Racing 2nd Place DRM Bergischer Löwe Zolder 1983 Minichamps 1:18

Porsche 956K #11 J. Fitzpatrick Fitzpatrick Racing 2nd Place DRM Bergischer Löwe Zolder 1983 Minichamps 1:18 155836611 Métal
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Ce modèle Minichamps au 1:18 reproduit la Porsche 956K #11 de Fitzpatrick Racing, engagée en DRM sur le circuit de Zolder en 1983 par John Fitzpatrick, terminée à la 2e place du Bergischer Löwe. La carrosserie Groupe C aux lignes tendues et l'habillage sponsoring d'époque sont restitués en diecast, pour une pièce qui trouve sa place dans une vitrine consacrée à l'endurance des années 1980, à quelques heures de route du Nürburgring et de Spa-Francorchamps.
Porsche 956K #11 J. Fitzpatrick Fitzpatrick Racing 2nd Place DRM Bergischer Löwe Zolder 1983 Minichamps 1:18
Prix actuel : 94.00 €
Plus que 2 pièces
Livraison estimée : 24-26.08.2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
155836611
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 956K #11 J. Fitzpatrick Fitzpatrick Racing 2nd Place DRM Bergischer Löwe Zolder 1983 Minichamps 1:18

TL;DR: : La Porsche 956K #11 de Fitzpatrick Racing, reproduite au 1:18 par Minichamps en diecast, revit la 2e place décrochée en DRM au Bergischer Löwe de Zolder en 1983. Carrosserie Groupe C, livrée d'époque et finition diecast fidèle composent une pièce d'endurance pour vitrine de collectionneur.

Le Groupe C a marqué l'endurance des années 1980, et la Porsche 956K en reste l'une des silhouettes les plus reconnaissables. Cette version Fitzpatrick Racing rappelle qu'au-delà des usines, des équipes privées britanniques ont aussi fait vibrer les circuits allemands.

Le diecast Minichamps et la silhouette Groupe C

Minichamps travaille le diecast avec un souci particulier pour les silhouettes Groupe C, dont les flancs bas et les ailes larges laissent peu de place à l'erreur de proportion. Sur cette 956K, la carrosserie en zamak restitue le poids et la tenue en main propres au diecast, avec des lignes de carrosserie nettes et une livrée Fitzpatrick Racing imprimée avec précision, numéro 11 et logos sponsors compris. Le becquet arrière et les prises d'air latérales, éléments identitaires de la 956K, sont repris avec le souci du détail qu'exige une auto qui a couru au Mans et en DRM. Le diecast impose ici une carrosserie fermée, sans ouverture de capot ni de portières, un choix qui privilégie la précision des lignes extérieures plutôt que l'accès à un habitacle que peu de collectionneurs examinent réellement sur un prototype fermé.

Fitzpatrick Racing et le Groupe C privé en DRM 1983

John Fitzpatrick, pilote britannique vainqueur de catégorie au Mans en 1979, a dirigé sa propre structure, Fitzpatrick Racing, active en IMSA comme en DRM au volant de Porsche 956. La saison 1983 voit l'équipe engager la 956K sur le circuit belge de Zolder, à la manche portant le nom de Bergischer Löwe, où l'auto décroche la 2e place. Le championnat DRM de l'époque mélangeait les Groupe C aux silhouettes de tourisme, offrant un plateau spectaculaire où les écuries privées comme celle de Fitzpatrick pouvaient rivaliser avec les prototypes d'usine sur certaines épreuves. Pour un collectionneur luxembourgeois, cette période reste accessible autrement que par les livres : le Nürburgring se rejoint en environ une heure et demie, et Spa-Francorchamps se trouve à moins d'une heure, deux circuits où ce type de silhouette a réellement couru.

Placée aux côtés d'autres Groupe C de la période, cette 956K raconte la diversité du plateau DRM 1983, entre usines et équipes privées. Sa livrée Fitzpatrick Racing, moins reproduite que celle des équipes d'usine, apporte une variation bienvenue dans une vitrine consacrée à l'endurance des années 1980, sans concurrencer directement les versions les plus courantes du marché.

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