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Subaru Impreza S6 WRC #3 R. Burns / R. Reid Rally Catalunya 2000 Otto 1:18

Subaru Impreza S6 WRC #3 R. Burns / R. Reid Rally Catalunya 2000 Otto 1:18
Prix actuel : 130,00 
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Subaru
Fabricant de modèles
Otto
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
OT472
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Subaru Impreza S6 WRC #3 R. Burns / R. Reid Rally Catalunya 2000 Otto 1:18

TL;DR: Otto reproduit en résine au 1:18 la Subaru Impreza S6 WRC #3, pilotée par Richard Burns et Robert Reid au Rallye de Catalogne 2000. La carrosserie scellée restitue le kit large et la livrée World Rally Team sans compromis sur la précision des lignes.

Burns et Reid ont porté les couleurs Subaru au sommet du championnat WRC au tournant des années 2000, et cette Impreza S6 en garde la trace visuelle exacte.

La résine Otto et le rallye des années 2000

La résine impose un choix clair : pas d'ouverture de portières ni de capot, mais des lignes de carrosserie plus nettes qu'un diecast équivalent, un atout décisif sur un kit large aussi anguleux que celui de l'Impreza WRC. Les jonctions entre ailes élargies et carrosserie d'origine restent tranchées, sans les jeux de panneaux qu'imposerait une charnière métallique. Otto travaille sur de petites séries, ce qui autorise une application soignée des stickers et des dégradés de livrée, particulièrement importants sur une auto de rallye couverte de sponsors et de numéros de course. C'est une pièce scellée à regarder plutôt qu'à manipuler, pensée pour la précision visuelle plus que pour l'interactivité.

Richard Burns et l'Impreza S6 au Rallye de Catalogne

En 2000, Subaru World Rally Team alignait Burns et Reid sur une Impreza S6 en pleine évolution, l'une des dernières générations avant l'arrivée de la carrosserie WRC2001. Le Rallye de Catalogne, épreuve sur asphalte du calendrier mondial, exigeait un réglage bien différent des épreuves terre qui dominaient encore le championnat à l'époque. Cette période reste associée à la rivalité intense entre Subaru, Ford et Peugeot pour le titre constructeurs.

Sur une étagère consacrée au rallye mondial, cette Impreza trouve sa place aux côtés des Ford Focus WRC et Peugeot 206 WRC de la même période, formant une lecture cohérente de l'âge d'or du championnat.

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