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Toyota GR Yaris Rally1 #33 E. Evans / S. Martin Rally Monte Carlo 2026 IXO 1:18

Nouveauté
Toyota GR Yaris Rally1 #33 E. Evans / S. Martin Rally Monte Carlo 2026 IXO 1:18 18RMC269B Métal
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L'IXO Toyota GR Yaris Rally1 #33 Evans/Martin 1:18 reproduit en zamak la livrée Toyota Gazoo Racing engagée au Rallye Monte-Carlo 2026, carrosserie monobloc aux évasements d'ailes larges imposés par la Rally1 hybride. Finition extérieure soignée, aileron et jantes fidèles au règlement technique. Une pièce pour suivre la campagne du pilote gallois sur l'épreuve d'ouverture la plus réputée du championnat du monde des rallyes.
Toyota GR Yaris Rally1 #33 E. Evans / S. Martin Rally Monte Carlo 2026 IXO 1:18
Prix actuel : 64,00 €
En stock
Livraison estimée : 26-28.10.2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Toyota
Fabricant de modèles
IXO
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
18RMC269B
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Toyota GR Yaris Rally1 #33 E. Evans / S. Martin Rally Monte Carlo 2026 IXO 1:18

TL;DR: L'IXO Toyota GR Yaris Rally1 #33 Evans/Martin 1:18 reproduit en zamak la livrée engagée au Rallye Monte-Carlo 2026, carrosserie monobloc fidèle aux évasements aérodynamiques de la Rally1 hybride. Une pièce pour suivre la campagne du pilote gallois sur l'épreuve d'ouverture la plus réputée du championnat du monde des rallyes.

Le Rallye Monte-Carlo ouvre traditionnellement la saison WRC et reste réputé pour ses conditions changeantes, neige en altitude et asphalte sec en vallée dans la même étape. IXO reproduit la GR Yaris Rally1 d'Elfyn Evans et Scott Martin pour l'édition 2026, numéro 33, sur une carrosserie monobloc où tout le détail se concentre à l'extérieur.

IXO Toyota GR Yaris Rally1 1:18 Monte-Carlo en zamak

Une carrosserie monobloc pour une Rally1 hybride

Le zamak confère à cette GR Yaris un poids dense cohérent avec l'échelle 1:18 qu'IXO privilégie pour ses World Rally Car. La carrosserie reste scellée en une seule pièce, un choix qui laisse tout le travail de finition se porter sur l'extérieur plutôt que sur des charnières invisibles une fois le modèle posé en vitrine. Les évasements d'ailes imposés par la réglementation Rally1 pour loger des voies élargies gardent des arêtes nettes, fidèles à la fibre de carbone de la voiture réelle. Le soubassement, aplati sur la vraie Rally1 pour l'aérodynamique, trouve un équivalent simplifié mais cohérent sur ce modèle.

Livrée Toyota Gazoo Racing et numéro 33

La livrée Toyota Gazoo Racing conserve ses teintes rouge et blanc caractéristiques, avec un numéro 33 appliqué nettement sur les portières et le toit, conforme à la configuration retenue pour le Rallye Monte-Carlo 2026. L'aileron arrière surdimensionné, propre aux Rally1 hybrides, garde sa découpe précise malgré la petite échelle. Les jantes aux dimensions réglementaires conservent un creux de jante lisible, et les projecteurs additionnels montés sur l'avant pour les étapes nocturnes de l'épreuve monégasque restent identifiables sous un éclairage de vitrine.

Elfyn Evans, un pilote régulier au sommet du WRC

Le Rallye Monte-Carlo, une épreuve de légende

Le Rallye Monte-Carlo compte parmi les épreuves historiques du championnat du monde, disputée depuis les années 1910 dans sa forme automobile et intégrée au calendrier WRC dès sa création en 1973. Sa réputation tient à l'incertitude météorologique des routes alpines, où la neige, le verglas et l'asphalte sec peuvent se succéder sur une même étape. Pour les collectionneurs d'Europe centrale proches des Alpes, cette épreuve reste la plus suivie du calendrier WRC en ouverture de saison.

Evans et Martin, une paire installée chez Toyota

Elfyn Evans, pilote gallois engagé chez Toyota Gazoo Racing depuis plusieurs saisons, s'est imposé comme l'un des équipages les plus réguliers du plateau Rally1, avec plusieurs podiums au championnat du monde à son palmarès. Associé à son copilote Scott Martin, il forme une paire stable dans un sport où les changements d'équipage restent fréquents. La continuité de ce duo chez Toyota depuis l'arrivée de la réglementation hybride en fait une référence stable pour qui construit une chronologie WRC complète.

Une pièce pour suivre une saison WRC complète

Place sur l'étagère et choix d'échelle

À l'échelle 1:18, cette GR Yaris Rally1 affiche un gabarit similaire aux autres World Rally Car reproduites par IXO, ce qui permet de constituer un plateau cohérent avec les Hyundai i20 N ou les Ford Puma Rally1 de la même saison. Le zamak garantit une bonne tenue de la livrée rouge et blanc dans le temps, un atout pour une vitrine exposée à la lumière naturelle des grandes baies vitrées. Face aux versions 1:43, plus abordables pour suivre un calendrier WRC complet sur une seule étagère, cette version 1:18 privilégie la présence visuelle et la lisibilité des détails de livrée. Pour un collectionneur suivant Evans rallye après rallye depuis le Grand-Duché, cette pièce du Monte-Carlo 2026 marque le début logique d'une collection consacrée à la saison.

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