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Toyota GR Yaris Rally1 #69 K. Rovanpera / J. Halttunen Rally Portugal 2025 IXO 1:18

Nouveauté
Toyota GR Yaris Rally1 #69 K. Rovanpera / J. Halttunen Rally Portugal 2025 IXO 1:18 18RMC250B Métal
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L'IXO Toyota GR Yaris Rally1 #69 Rovanperä/Halttunen 1:18 reproduit en zamak la livrée Toyota Gazoo Racing du Rallye du Portugal 2025, carrosserie monobloc aux évasements d'ailes larges imposés par la Rally1 hybride. Finition extérieure soignée, aileron et jantes fidèles au règlement technique. Une pièce pour suivre la carrière du double champion du monde finlandais dans une collection WRC moderne.
Toyota GR Yaris Rally1 #69 K. Rovanpera / J. Halttunen Rally Portugal 2025 IXO 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
Toyota
Fabricant de modèles
IXO
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
18RMC250B
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Toyota GR Yaris Rally1 #69 K. Rovanpera / J. Halttunen Rally Portugal 2025 IXO 1:18

TL;DR: L'IXO Toyota GR Yaris Rally1 #69 Rovanperä/Halttunen 1:18 reproduit en zamak la livrée Toyota Gazoo Racing du Rallye du Portugal 2025, carrosserie monobloc fidèle aux évasements aérodynamiques de la Rally1 hybride. Une pièce pour suivre la carrière d'un double champion du monde en titre dans une collection WRC moderne.

Kalle Rovanperä aborde chaque rallye avec le statut de double champion du monde, un palmarès bâti au volant de la GR Yaris Rally1 depuis l'arrivée de la catégorie hybride en 2022. IXO reproduit sa livrée du Rallye du Portugal 2025, numéro 69, sur une carrosserie monobloc qui concentre tout le travail de finition sur l'extérieur.

IXO Toyota GR Yaris Rally1 1:18 en zamak

Une carrosserie monobloc pour une Rally1 hybride

Le zamak donne à cette GR Yaris un poids dense, cohérent avec l'échelle 1:18 utilisée par IXO sur ses reproductions de rallye. La carrosserie est traitée en coque monobloc, choix fréquent sur les miniatures de compétition où la rigidité de la ligne de pont de caisse compte davantage que l'accès à un habitacle qu'aucun collectionneur n'inspecte en détail. Les évasements d'ailes larges, imposés par la réglementation Rally1 pour loger les voies élargies, sont reproduits avec des arêtes nettes, un point que la fibre de carbone de la voiture réelle facilite et que le zamak retranscrit fidèlement en modèle réduit.

Livrée Toyota Gazoo Racing et numéro 69

La livrée Toyota Gazoo Racing, rouge et blanc depuis le retour du constructeur en WRC, est appliquée avec des contours de sponsors nets et un numéro 69 bien centré sur les portières, conforme à la configuration du Rallye du Portugal 2025. L'aileron arrière, surdimensionné sur les Rally1 hybrides, conserve sa découpe précise. Les jantes, aux dimensions imposées par le règlement technique, gardent un creux de jante lisible malgré la petite échelle. Le becquet avant et les prises d'air latérales, éléments aérodynamiques clés de cette génération, restent identifiables sous un éclairage de vitrine direct.

Rovanperä et Halttunen, un équipage au sommet du WRC

La catégorie Rally1 hybride depuis 2022

Le Championnat du monde des rallyes a introduit la catégorie Rally1 en 2022, avec une motorisation hybride combinant un moteur thermique turbocompressé et une assistance électrique, un changement technique majeur par rapport aux World Rally Car de la décennie précédente. Toyota Gazoo Racing a développé sa GR Yaris Rally1 pour cette nouvelle réglementation, en conservant la base de la citadine sportive commercialisée en parallèle sur route. Le Rallye du Portugal, disputé sur des routes graveleuses réputées exigeantes pour la mécanique, constitue une épreuve traditionnelle du calendrier WRC européen.

Un équipage finlandais au palmarès déjà solide

Kalle Rovanperä, sacré champion du monde en 2022 puis en 2023, forme avec son copilote Jonne Halttunen l'un des équipages les plus titrés de la discipline sur cette génération de voitures hybrides. Leur régularité sur des surfaces variées explique la place centrale qu'occupe cet équipage dans la hiérarchie du championnat. Le duo reste associé à l'équipe officielle Toyota Gazoo Racing depuis ses débuts en catégorie reine, une continuité rare dans un sport où les transferts de pilotes restent fréquents.

Une pièce pour une collection WRC moderne

Place sur l'étagère et comparaison d'échelle

À l'échelle 1:18, cette GR Yaris Rally1 affiche un gabarit d'environ vingt-trois centimètres, cohérent avec les World Rally Car reproduites par les grands éditeurs spécialisés comme IXO. Elle trouve sa place aux côtés des Hyundai i20 N ou Ford Puma Rally1 pour reconstituer un plateau complet d'une même saison WRC. Le zamak garantit une bonne tenue de la livrée dans le temps, un atout pour une vitrine exposée à la lumière naturelle. Face aux versions 1:43 plus courantes et plus abordables pour couvrir une saison entière, cette version 1:18 privilégie la présence sur l'étagère et la lisibilité des détails de livrée. Pour un collectionneur suivant Rovanperä rallye après rallye, cette pièce reste un choix pertinent en hommage au double champion du monde.

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