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Toyota Hilux N50 Xtra Cab 4x4 Gris Métallisé KK-Scale 1:18

Nouveauté
Toyota Hilux N50 Xtra Cab 4x4 Gris Métallisé KK-Scale 1:18 KKDC181563 Métal
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KK-Scale propose au 1/18 le Toyota Hilux N50 Xtra Cab 4x4 gris métallisé de 1985, pick-up à la réputation de robustesse construite sur plusieurs décennies de service tout-terrain. La carrosserie zamak reste à corps fixe : benne, calandre et barre de toit portent seules la présentation. Une pièce solide pour une collection de pick-up japonais des années 1980, aux côtés d'utilitaires européens ou américains de la même époque.
Toyota Hilux N50 Xtra Cab 4x4 Gris Métallisé KK-Scale 1:18
Prix actuel : 79,00 €
Plus que 3 pièces
Livraison estimée : du 28 au 30 oct. 2026
Livraison à partir de 9,00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Toyota
Fabricant de modèles
KK-Scale
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
KKDC181563
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Toyota Hilux N50 Xtra Cab 4x4 Gris Métallisé KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scale reproduit au 1/18 le Toyota Hilux N50 Xtra Cab 4x4 gris métallisé de 1985, carrosserie zamak à corps fixe. Benne, calandre et garde au sol élevée racontent seules ce pick-up devenu référence de robustesse, pour une collection de 4x4 et utilitaires des années 1980.

Le Hilux N50, lancé au milieu des années 1980, a largement construit la réputation de longévité mécanique que la gamme porte encore aujourd'hui. Cette version Xtra Cab 4x4 gris métallisé, reproduite par KK-Scale, s'écarte des berlines et sportives qui dominent habituellement les vitrines pour représenter un usage plus rude de l'automobile.

Un corps fixe pensé pour un usage utilitaire

Sur un pick-up, l'absence de portières ou de hayon mobiles ne trahit rien de l'usage réel du véhicule, qui a toujours privilégié la robustesse de la caisse à la sophistication des ouvrants. KK-Scale coule ce Hilux dans un zamak dont le poids traduit directement la solidité associée à cette génération, connue pour avoir survécu à des conditions d'utilisation extrêmes sur plusieurs continents.

Benne, calandre et garde au sol sans charnière

La benne, la calandre simple et la garde au sol surélevée propre aux versions 4x4 se lisent avec netteté sur une carrosserie figée, sans le moindre jeu disgracieux qu'une caisse ouvrante pourrait introduire sur un gabarit aussi anguleux. La cabine Xtra Cab, reconnaissable à son espace arrière allongé derrière les sièges avant, conserve ses proportions d'origine, un point souvent délicat à restituer sur les utilitaires miniatures.

Le gris métallisé d'un véhicule de chantier

Le gris métallisé, teinte de travail plus que de prestige, convient parfaitement à une coque zamak rigide : le vernis tient une surface homogène sur les flancs plats de la benne, sans les variations que l'on observerait sur une teinte plus vive. Les pare-chocs renforcés et la barre de toit complètent une présentation pensée pour durer visuellement, à l'image du véhicule réel.

Le Hilux, une réputation construite sur la durée plutôt que sur un exploit

Contrairement à beaucoup de sujets automobiles associés à un record de vitesse ou à une victoire en compétition, le Hilux doit sa notoriété à une endurance éprouvée sur le terrain, documentée notamment par des émissions automobiles britanniques qui ont tenté sans succès de détruire des exemplaires de cette génération. La version N50, produite au milieu des années 1980, bénéficie des premiers perfectionnements de la transmission intégrale appliquée à un usage réellement tout-terrain plutôt qu'à la simple traction d'appoint.

Une cabine allongée pour un usage mixte

La configuration Xtra Cab répond à un besoin précis : offrir un espace de rangement ou d'appoint derrière les sièges avant, sans allonger le châssis jusqu'à la cabine double complète. Cette double vocation, professionnelle et récréative, explique pourquoi le Hilux de cette génération reste aujourd'hui recherché par des collectionneurs venus d'horizons très différents.

Une pièce singulière dans une collection de 4x4 et utilitaires

Associé à un Land Cruiser de la même décennie ou à un pick-up américain contemporain, ce Hilux N50 apporte une diversité que les étagères centrées sur les sportives européennes négligent souvent. KK-Scale privilégie ici un tarif accessible, cohérent avec un véhicule qui n'a jamais visé le prestige mais la fonctionnalité. Pour un collectionneur attaché à la diversité des usages automobiles plutôt qu'à la seule performance, cette pièce complète utilement un ensemble consacré aux véhicules de travail des années 1980.

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